[汽车之家 轮胎解读] 日前，邓禄普带来了旗下主打湿地、舒适、运动的轿车轮胎——SP SPORT MAXX 050+，自此050+系列凭借旗下已有的SUV轮胎、缺气保用轮胎构成了一套完整产品矩阵，全面冲击有着豪华、运动属性的轿车与SUV车型。
在正式介绍这款新产品之前，咱们先聊点不务正业的事。我们都知道有的汽车品牌涉猎甚广，除了造车也推出一些周边用品，但显然提起这个品牌肯定会先想到的汽车。但邓禄普则不然，也许你在三个不同行业提起邓禄普会得到三个答案：汽车零配件——轮胎；体育用品——网球与球拍；家居用品——床垫。有意思的是，邓禄普涉猎的这三个行业还不是玩票性质，其在每个行业都享有举足轻重的地位，你要问一个轮胎品牌为啥这么专注的“不务正业”，这要从品牌创始人说起。
是的，这个品牌就是如此戏剧性。他的创始人并非是科研人员，而是一名兽医。创造充气轮胎的初衷也是为了孩子。记得前段时间社交媒体上有篇爆款文章叫《别逼中年人 他们狠起来什么都学》，当我们的大清王朝在光绪十四年还再为重修颐和园一马车一马车的拉建筑材料时，就是这样一个爱子心切的父亲，为了患有小儿麻痹的儿子能够更加舒适通过三轮车进行康复训练，一“气”之下，发明了世界上第一条充气轮胎。从而让我们今天有机会见到了这款专为运动、豪华轿车打造的轮胎。
SP SPORT MAXX 050+此前已经推出过SUV轮胎与缺气保用轮胎，此次推出的为轿车版本。据统计，在去年中国乘用车市场的产销出现了首次下滑，但奇怪的是，豪华车却逆势上涨，同比增长9%。也就是说买车的人少了，但买豪华车的人却反而多了起来，也正是这一契机，使得邓禄普将新品定位在了有着豪华、运动属性的车型上。
现如今，除了性能以外，人们还需要舒适、湿地安全等更为贴近生活的轮胎属性，就好比躁动过后的青春，大家都更倾向于平淡，但心中还有一团火随时会被点燃，正是出于对这类消费人群的考虑，邓禄普带来了将高性能与舒适相平衡的SP SPORT MAXX 050+。
在湿地技术方面，SP SPORT MAXX 050+使用了邓禄普在2011年发布的4D纳米级技术，提升二氧化硅的填充量，使得胎面与地面更加充分得接触，从而避免轮胎产生水滑效应。同时，其还扩大了主排水沟槽的宽度来应对轮胎的直线排水能力。
在舒适性上，SP SPORT MAXX 050+主要通过真圆匹配胎体结构，使得胎侧的受力更加均匀。事实上与此类似的技术，已经被多家一流轮胎品牌效仿，并应用于在售的产品上。此做法更多的是用来兼顾或者说平衡运动型轮胎的舒适性，在不破坏整体平衡的情况下，将舒适性提升，算是一种性价比很高的做法。
目前SP SPORT MAXX 050+共推出了22个规格，主要涵盖了市场的运动型与豪华型轿车。至于后续将会发布的规格与相应取得的原厂配套订单，发布会上并未过多透露。
写在最后：
事实上，对于运动型、豪华型车的车主来说，他们换胎时的处境往往是尴尬的，有些原厂轮胎是缺气保用轮胎，在换胎时往往面临后装市场的一些新产品却不敢尝试的情况，因为它们没有备胎，不敢去选择那些非缺气保用产品。而即使有一些人鼓起勇气，选择了新的产品又会发现还是原配好。因为运动属性太强的轮胎往往会与日常的用车情景格格不入，毕竟你上班就是堵在北京的东北四环或上海的内环高架亦或是广州天河商圈，哪有那么多时间去劈弯，感受一款轮胎操控的好与赖。他们更多需要的是一款在运动与舒适之间相互平衡的轮胎。
