汽车轮胎没有建议更换时间，按照磨损程度和老化程度判断即可。
汽车轮胎部分品牌有“保质期”的说法，所谓的建议时长一般为5年或者更久，作为橡胶制品确实会有自然老化；但用车环境不同轮胎老化的程度也会有很大差异，所以并不能一概而论。
家用车的行驶里程往往比较少，年均达到2万公里已经属于跑的比较多的，大部分一年一万公里理论上可以用7~8年。
如果有地下或室内停车场轮胎基本是见不到水吹不到风，定位清理养护的话有可能用到七八年也不会明显老化；不过长时间露天停放的车，轮胎在高低温差、雨水和风化的作用下会老化速度会加快，平均在3~5年之间会出现。
体现轮胎老化的现象是开裂，首先开裂的位置是轮胎胎壁，这一区域只有一层薄橡胶和用以稳固的帘线层，内部防止泄气的气密层起不到加强的作用。如胎壁开裂其结构稳定性会非常差，仅依靠帘线层胎壁在高气压下随时有炸裂的可能性，尤其是在高速行驶中轮胎侧壁是以极高频率被压缩和释放，危险系数与车速成正比。
其次是轮胎水槽内部位置也会开裂，胎冠区域虽然有厚实的橡胶层但水槽位置的厚度有限，开裂有只要胎压合理还不至于被涨破，但胎冠只与路面直接接触的；如果胎冠压到障碍物并勾住水槽U型侧壁位置，这一作用力会直接撕扯轮胎水槽内的橡胶，这一位置如果开裂轮胎也有被撕破的可能性，危险系数不比胎壁开裂更小。
所以应该合适更换轮胎要以老化程度决定，只要胎壁和胎冠水槽能有严重裂纹或裂缝，这种轮胎应该即使更换，如不更换也只建议在城市内低速代步使用。
按照磨损值更换很简单，轮胎水槽内的突起物或胎肩位置的指示符号只是最低值，磨损到与符号齐平则需要更换。到之一位置后轮胎的排水性能会降低很多，而在雨天轮胎的排水量是按照公斤/公里计算，排水性能变差会直接影响轮胎抓地力从而增加车辆侧滑失控的概率。
轮胎是汽车安全的第一道保证、也是保证安全最重要的环节，可以从其他方面减少用车成本但轮胎在发现问题后一定要及时更换。个人观点、仅供参考。
