备胎非全尺寸 为什么厂商生产的备胎,都是非全尺寸的呢?现在终于知道原因了

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发布时间: 2020-09-10 10:46:56
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为什么厂商生产的备胎,都是非全尺寸的呢?今天总算知道了

备胎,顾名思义就是当正房,哦不对是正胎因意外丧失原本功能时临时顶替用的,有了这个定位,而且将长期或永久处于汽车后备箱隔层或底盘中,失去美化外观和“撑门面”作用的它自然被简化。

轿车的空间少,后备箱容积也是当今车辆的卖点,一个全尺寸的轮胎会比非全尺寸轮胎至少多浪费掉10-15L左右的空间!轿车毕竟不像SUV可以拿备胎背书包,或者将备胎挂在底盘下面,可轿车没办法这么布局,没法背,底盘低也没法挂底盘上!所以轿车的备胎只能放在后备箱下面一点,不过我个人更觉得不配备胎主要原因还是为了节省空间!

全尺寸备胎的规格与原车装配的轮胎相同,抓地力和行驶稳定性与原车胎相差无几,可以成为轮胎的替身,且不会让女神有违和感。不过呢,全尺寸备胎占地空间大。非全尺寸备胎:便捷经济性。不同于全尺寸备胎,这种备胎的轮胎直径和宽度比原装轮胎略小,占用空间小,重量轻,便捷又经济。目前很多车辆上配备的都是非全尺寸备胎。不过它的抓地力和行驶稳定性较差,使用时车辆时速不得超过80km/h,所以用它应应急是可以的。

就算是给车主配备了全尺寸的轮胎,也不可以当作新轮胎试用。部分车主换好备胎,仅从外观方面判定它与其它三个轮胎一样就可以了,也不会去看备胎上的指示要求,就把他当做新轮胎一样的使用,这种做法往往会隐藏了巨大的隐患,因为现在的车大部分都是单导向的轮胎,所以备胎并不能完全通用,在非常不好的路面状况下,由此会引发非常严重的危机。

非全尺寸备胎可以节省后备箱空间、降低采购成本、重量轻一些,理论上能省些许燃油。另外,在换胎时,还可以降低换胎难度,毕竟较轻。总之,非全尺寸备胎,还可以省钱,还增加空间,何乐而不为?

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