“高铁动车，是我国的一张靓丽个人名片。”伴随着2020年九月份复兴号列车宣布资金投入经营，一度吃惊全球的我国高铁技术已变成中国人生活起居的一部分。殊不知，复兴号的很多密秘还鲜为人知。就在上个星期晚，CCTV-1《加油！向未来》在复兴号中开展了一系列让人目瞪口呆的均衡试验秀，解开了复兴号车轱辘中蕴含的“洞天”。
均衡当代艺术家最终演出！复兴号到底能有多稳定？
在车速超出350公里/秒的复兴号列车上，旅客韩遂宁运用桌板开始了一场均衡表演艺术。可乐瓶、生鸡蛋、笔记本……愈来愈厚重的物件先后稳稳当当斜立在桌板上，基本面却还不如大拇指盖大，让人对他“平衡大师”的称号不可不服气，也对复兴号列车的稳定性赞不绝口。
之上就是上个星期《加油！向未来》中最热血沸腾的一幕，复兴号的均衡水平吃惊了诸多网民：“平常只感觉乘高铁动车很舒服，想不到它竟稳到这一程度，真是难以置信。”殊不知，它到底为什么能在快速行车时，维持这类超乎想象的稳定性呢？
中国高速铁路到底怎样领先全球？一个车轮子倾斜度隐藏铁路人“洞天”
“我国高铁技术的精粹在里面。”中国铁道研究院研究者王俊彪，这般详细介绍他产生的复兴号相同车轮子。乍一看，它好像仅仅平平常常的火车轮子。
殊不知，王俊彪的详细介绍却令当场观众们豁然开朗。原先，车轮子的每一个倾斜度、斜面都历经精心策划，以确保复兴号可以稳定性与速率兼顾。车轮子里侧、两侧的尺寸占比，也是决策了旅客列车时可否髙速、稳定地进行拐弯，“你看起来是一个简易的规格，事实上从曲面、室内空间的斜面上最少有七个倾斜度规格。”在旅客们看不出来洞天的地区，刚好掩藏着中国高速铁路领跑世界的秘密。
“我国高铁技术，用了十年的時间，完成了跟跑、并跑、领先的过程。”王俊彪不乏引以为豪地讲到。十年前，我国第一辆高铁动车“和谐号”才不久面世。现如今，彻底由我国自主研发的“复兴号”高铁列车早已变成全世界运作车速更快的火车。而中国高速铁路以令人震惊速率迎头赶上全球的十年，也更是中国高速铁路人以便一个倾斜度、一个斜面精雕细琢、尽心竭力的十年。无非许多 网民评价：“以便让旅客多节省那麼一分钟、多舒服那麼一点，中国高速铁路人努力了非常多。今日就需要为她们瘋狂打Call！”
