德国大众汽车旗下的车型捷达在国内的销量挺理想的，销量这么好的车，估计也没有什么缺点值得大家讨论，但是事实并非没有，常言道：人无完人，车无完车，缺点还是有的。那么，捷达致命缺点是什么？看看车主是这么反馈的。
大众捷达网上报价 大众捷达被誉名为神车，并不代表捷达完全没有缺点，有车主列出了捷达一直以来的通病，被列出的捷达通病并没有做出改变，问题一直存在，捷达致命缺点是什么？下面我们列举出新捷达通病都有哪些。
1、配置低
同价位配置太低，近10万的车和8万多的一个配置；1.6低配竟然减配轮胎尺寸为175，在这个轴距和车重，轮宽185是基础，老捷达、老普桑还是全系标配185轮胎呢，如果是乞丐版，像什么cd，电动后视镜，化妆镜，定速巡航等舒适性配置更不用想了。选择低配就要雪天雨天少出门，因为轮胎抓地力不靠谱；
2、车身安全性简配
车顶加强筋缺失，车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形，日系的飞度有多达6道的车顶加强筋，大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋，但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的，这个减配了；
3、配件质量差
新捷达和新普桑非常容易坏刹车灯，大街上经常看到车是崭新的却只有一个刹车灯亮，一个小小的灯泡都不舍得用质量好点的；
4、4s售后服务差
大众厂家态度向来比较高傲，现在新捷达还属于新车期，暂时没发现什么故障，将来如果发现可以参考DSG故障、速腾断后轴、迈腾断前轴、途观低速追尾后自燃、凌渡自燃这些事件来推测大众的态度，这都不是他们的事，是你驾驶员不会开车。
5、舒适性太差
内饰用料全是硬塑料，舒适性，最多只能给三分，首先是座椅，捷达的座椅都比较窄比较薄，尤其是后排，为了突出腿部的空间，把座椅设计的很窄小，坐上去只能支撑到大腿根，支撑性很不好，长途后排的乘客会很累。后排悬挂是扭力梁的非独立悬挂走个烂路会很颠簸。
