公元1999年4月15日，大韩航空一架注册编号为HL7373的麦道-11型货机，执行KE6316次货运航班任务，于当天下午16时01分从上海虹桥机场起飞，目的地韩国汉城。机上载有86吨货物，主要是江浙一代生产，出口到韩国的纺织品、五金工具，还有一部分集成电路板。 三分钟后，16时04分35秒，上海市地震局记录到一次1.6级地震，震中在闵行区莘庄一带。从虹桥机场的角度看，这次地震发生于机场中心165度方位，距离11.6公里处。此前16秒，上海虹桥机场发现韩国货机突然下降，从雷达上消失。 一切证据表明，上海闵行区莘庄变成了一个茶几，摆上了大韩航空一架货机那么大的杯具。 事件发生后，中方立刻展开调查，但调查还没有任何结果之前，一幕狗血剧就上演了。 当然，如果这件事出在今天，这个狗血剧是什么，大家马上就会猜到，恐怕国内一帮公知、母知、民逗以及轮胎俱乐部成员齐声破口大骂，说土鳖邪恶的航管瞎指挥，害的宇宙大国一架阔脸的飞机摔了个嘴啃泥，同时害死了几位国际友人，由此引申出国内航空界烂透了。而这一切，都是因为土鳖不顾国情盲目发展造成的，这是体制问题，土鳖不除，空难未已云云。 可那时候是十多年前，国内的舆论风气还没有今天这么混账，骂街的当然有，往中国航管身上栽南瓜秧子的也不少，不过主要是外国媒体。而且真正狗血的不是这个，而是大韩航空的反应。 韩国方面没有，真的没有，一点也没有，把空难归罪于中国航管的意思，起码刚开始的时候他们没有。他们第一时间给出的解释令人吃惊，认为是货物的问题，具体说，就是发生了恐怖袭击之类的事，飞机在空中就爆炸了。 为什么会这样呢？韩国人为什么宁可说飞机爆炸，也不愿意承认是坠毁了呢？很简单，在此事故发生前8个月，大韩航空已经连续发生了9次事故，基本上全都是起降不当、飞行员操作失误或者机械故障，这次事件发生的时候，韩国政府正对大韩航空进行为期6个月的 严厉整治 。 可惜啊，事与愿违，虽然韩国人万般希望是中国货物里被埋了包儿，但当时上海地震局记录的那次1.6级地震却没法让他们如愿。飞机如果是在天上就爆炸了，那拍到地上就绝不可能弄出那么大响动。砸出地震，绝对是整架飞机一头正砸在地上才能弄出来的。
