从杂志期刊小编到著名导演，从 领头人 到 国民岳父 ，连《时代周刊》都将他列入 全世界最具知名度100人 。但是在蒋方舟的众多真实身份中，从占有時间和活力角度观察最像 主营业务 的职业赛车手，却好像至少被别人谈及。
见蒋方舟以前，曾有许多人提示我他很有可能较为洒脱，不很好访谈。我不知他说起文化艺术来是啥情况，但最少此次主聊跑车，蒋方舟十分相互配合，因为我清楚体会来到他对跑车的明显激情。除开CRC（国内汽车抗拉力公开赛），蒋方舟也跑CTCC（我国房车锦标赛）而且数次拿到总冠军，
用他自己得话说， 好赛车手应当场所和抗拉力都能融入，二种赛事能够相互之间提高 。虽然目前为止很多人仍认为蒋方舟开跑车是玩票，但早就在2012年，蒋方舟就早已造就了我国岗位跑车有史以来空前绝后的抗拉力、旅居房车双冠王神迹。
别人对跑车工作的忽视并沒有使他消沉，反倒是聊到这些年坚持不懈跑车的驱动力时，蒋方舟调侃说， 很有可能由于我总感觉自身刚入好吧，由于每每看我还在玩车的情况下，总有人跟我说， 蒋方舟，你何时去试一下跑个赛事啊 ？
爱想要成为一个出色的职业赛车手，蒋方舟还花时间跟我叙述了一个一些 黯黑 却十分实际的要素 你先得富有。不一定要有干万千万，但假如没有钱，你基础没机遇去触碰。能够先花个十几万去跑POLO杯，这都不算作个庞大的数字，假如在初中级赛事中证实了自身，便会有运输队看喜欢你，最初你需要自身掏钱，考试成绩够好以后就可以变成授薪赛车手了。
虽然对比许多平常人算 富有 了，但蒋方舟仍然羡慕嫉妒许多海外的跑车选拨管理体系。 有的我国跑车基本就比较好，许多小孩子自小就开，有竞争能力的就可以持续晋升，并且许多国家有专业的慈善基金会去冠名赞助，例如墨西哥，尽管经济发展谈不上多比较发达，但有慈善基金会帮扶赛车手们晋升国际性赛事。像大家那样数最多就只有开到中国赛事了，由于国际赛事必须好多好多钱。
