汽车大灯的有效改裝能够使我们在驾车的情况下有一个比较好的视野，也可以使我们在驾车的情况下更安全性，卤素灯能立即改LED灯吗？很显而易见是不可以的，由于二种灯的电流量是不一样的，很可能会使我们的电流量过大，对蓄电池造成损害，不良影响也是很严重的。
汽车大灯的类型
1、卤素大灯
优点：穿透性强、光源匀称、安裝便捷、低成本
缺陷：色度低、周期短
应用阶段：1925年迄今
做为最普遍卤素灯源，其前世是爱迪生发明的日光灯，可是日光灯有一个致命性缺点便是，灯丝尽管接电源就亮，但色度会遭受灯丝溶点的限定，并且高溫下灯丝会蒸发，凝固在机壳上，造成 电灯泡发乌，危害使用寿命，显而易见这一日光灯不可以立即采用轿车上去，因此 大家就在日光灯里充进卤族元素汽体，能够合理提升灯丝溶点和使用寿命，在同样输出功率下，卤素灯泡等的色度可以做到日光灯的1．5倍，使用寿命也是它的2～3倍。靠谱的技术性和便宜的维护费，使其一直被沿用天。
2、疝气灯
优点：led色温高、色度强
缺陷：透过差、时间延迟长、周期短、成本增加
应用阶段：1991年迄今
上世纪90年代，轿车覆盖率的提升也让顾客对轿车的期望值高些，原先的卤素灯色度早已考虑不上要求，安全驾驶也造成了大家的留意。因此在1991年，海拉与BOSCH各自公布了其主打产品的第一款氙气技术性车灯，而1991年公布的宝马7系（汽车底盘编号为E32）是全世界第一款选用氙气灯的车系。
3、LED灯
优点：耐用度好、安全系数高、使用寿命较长、LED体型小
缺陷：成本增加 、排热差、光源不持续、周期短
应用阶段：2008年迄今LED头灯有一个特通俗化的姓名：发光二极管，是一种可以将电磁能转换为能见光的固体的半导体元器件，它能够立即把电转化为光，早在1962年美国通用电气公司（GE）的Nick Holonyak Jr开发设计出能见光的LED。如今广泛运用在销售市场上，常常做为广告灯箱、广告牌及各种各样家用电器的显示灯和背光灯的人物角色出現，也通常做为汽车尾灯、高位刹车灯、日行灯的关键构成。而真实出現在车上是在2008年凌志雷克萨斯LS车系第一次应用了LED灯组做为车子的头灯，此后打开了LED做为头灯灯源的章节。
