马自达汽车MX-5是大家很了解的一款入门级跑车，也是大家许多车主朋友们在挑选超级跑车的情况下常考虑到的车系，新款马自达MX-5如何是大家许多车主朋友们较为关心的，今日网编小结一些有关的材料，我们可以根据材料来详尽的了解一下，使我们在购车的情况下更简易。
新款马自达MX-5
1、新汽车对柴油发动机开展改进以提高驱动力,包含拆换质轻活塞杆、曲轴及其全新升级的发动机曲轴,另外,新汽车应用了双品质水泵飞轮、不断上涨程发动机凸轮轴和全新升级的节气门,排放系统开展了提升。历经多次 调试 之中,柴油发动机至大功率或将做到135kW(184PS),最高值扭距达204Nm,应对如此有竞争能力的数据信息,也许丰田汽车GT86/斯巴鲁BRZ该觉得工作压力了。
2、新汽车选用了Smart City Braking System全自动刹车系统,当网络检测到安全驾驶很有可能存有风险性时,依据实际情况采用不一样的制动系统对策。别的层面,新汽车取消了CD播放器,因为CD已被逐渐取代,此项修改也算作追随时期发展趋势的时尚潮流了。
3、最新款MX-5还将配置应急全自动刹车系统（马自达汽车称之为Smart City Braking System），这套系统软件可以在车子低速档行车时积极探测同正前方车子或阻碍物的间距，当车子在4-30km/h车速时，SCBS低速档刹车辅助系统系统软件会全自动开启，根据分辨本车与正前方车子的间距，当检测到几辆车间距太近时，该系统软件会主动刹车降速，防止损害，在20km/h速率下列时，会全自动泊车，防止追尾事故。
4、最新款MX-5标准配置了Bose打造出由九个音箱构成的车载音响系统软件，在其中包含了A柱上的2个1英寸高音音箱、2个汽车车门上的6.5英寸中高音音箱、前座位旅客足部室内空间的一台7安全通道的数字音频功率放大电路、一个5.25英寸的低音炮音箱、四个各自坐落于驾驶员汽车头枕內部的2英寸近场高音音箱组成。依据Bose层面表明，这四个坐落于坐椅汽车头枕里边的音箱将给乘座者产生剧场一样的听觉系统享有。另外全套系统软件配置了Bose的TrueSpace数据信号分析技术性，就算是在MX-5处在敞篷车的情况下仍然能够产生震撼人心的实际效果。
5、车里音质的优质在于车子顶部音箱的部位合理布局，Bose音频系统出示二种非常的 平衡设定 ，依据全景天窗打开或关掉情况的不一样挑选相对的设定，Bose音频系统可自动调节以融入不一样的车细胞外液，此外，其选用的噪声赔偿技术性促使系统软件在突发性噪声出現时要迅速反应，依据噪声的高低自动调节声音輸出，以赔偿其产生的危害，保证车里稳定的音色实际效果。
马自达汽车MX-5的各代车系
1、1989年2月10日，第一代MX-5（NA）在纽约汽车展上现身，市场价为14,000美金。马自达汽车方案发布MX-5这一车型主要是想参考美国Roadster的设计构思，也打造一台归属于日本国的、马自达汽车的 英国式 Roadster软顶敞篷车小跑车，要了解美国的小跑车全是注重汽车底盘安全性能的，因而也决策了这台MX-5务必得有着出色的轻量与操纵。
2、第二代MX-5（NB）于一九九八年一月发售，那时候市场价为19,770美金。历经再次设计方案的车体线框使这一代MX-5看上去更为圆滑，非常是NA上的跳灯设计方案也由于安全性等要素改为了移动式车灯。除此之外，这一代MX-5在流体力学上也是下了一番时间，致力于降低空气阻力和车噪。配搭1.6公升B6-ZE直列四缸模块及其1.8公升BP-5A、BP-4W、BP-Z3及其一台BPT直列四缸涡轮增压器模块（依据市场销售地域不一样）。传动装置则有五前速、六前速手动变速器及其一台四前速自动变速器可选。车体长短与第一代与NA保持一致为3,950mm，但轮距则长了一点为2,270Mm，总质量比NA变大一百多Kg，做到1,065Kg。
3、第三代MX-5（NC）问世于二零零五年，另外这也是马自达汽车唯一官方网進口的一代MX-5车系。虽然这一台MX-5在汽车动力系统上换为了一台1.8和2.0公升MZR直列四缸模块，驱动力上获得大幅提高做到160匹，传动装置则配搭五前速或六前速手动变速器及其六前速自动变速器。但是这一代MX-5也是数最多Bug的一代，超出4,000Mm的长短及其2,328mm轮距是各代最多的，另外硬顶敞篷电动式敞篷车的加上也是多此一举，除开使MX-5缺失了软顶敞篷车小跑车的精粹以外，还促使车重进一步提升做到1,153Kg，安全性能则相对的拥有轻度降低，沒有前代那麼纯碎。
4、2016年三月，全新升级第四代马自达汽车MX-5（ND）公布，2017年正式上市，消化吸收了NC车系上的经验教训，这一代虽然造型设计更为激进派，但总体重归来到MX-5的初始设计构思，那便是轻量，好像大家又再次看到了第一代NA时的风彩，它回家了。
