老捷达都有什么优点和缺点，今日来和大伙说一款好车，也是一款十分抗造的轿车，大众捷达，坚信大伙儿对这款汽车应当也不生疏，这款汽车阔别这些年为何也有人喜爱呢，有喜爱的盆友跟我一起来瞧瞧吧。
刹车踏板后胎還是鼓式刹车，跑个新路内心都没数，害怕刹车踏板超温，再将我要玩。轮圈還是铁轮圈，外边配个塑胶的外盖，跟小货车一样。沒有汽车倒车雷达，沒有电动式倒车镜，沒有后防撞钢梁，沒有梳妆镜，沒有中间扶手箱这些，总而言之，你想起的配备基础也没有，乞讨者中的乞讨者。（说的便是乞讨者版）。
配备层面，后胎的鼓式刹车是被许多车主朋友们所抨击的，因为我那么觉得，尽管危害并不大，但在刹车踏板时的舒适层面還是有感觉的，鼓式刹车刹车踏板是抖动感，沒有盘刹畅顺。本人最不满意的是，舒适版的车系竟然沒有后汽车倒车雷达，我认为这一应该是标准配置才对，这一点很不厚道。舒服和操纵应该是本末倒置的，本人偏重时尚运动，因此 偏硬的减震一件事没很大危害，但在过一些不太整平的碎碎的碎石子地面时觉得也是太过清楚，过虑不够。油门踏板有0.5 一秒的延迟时间，起步时反映会慢一拍。
驱动力并不是很强，多肉的，得很痛心的踩油门才还好，尤其是在发展的情况下。中间扶手箱与刹车干预，如今我已经就之中护栏不会有了，我无需它还不行吗。也有后托车环露出来干啥，要露快给我露排出气孔。性价比高真心实意的并不是很高，这一价格确实还能够天赋加点配备，讲过都没有用，你是大家。
避震太硬。这一点就是我最讨厌的。假如想买新捷达但还没有买的盆友，一定要试架一下车，到多坑的地区走一走，体会体会，我也不知道是由于我的是第一批车的难题還是常见问题，总之我的车避震非常硬，但载满的情况下觉得特舒适。来看新捷达合适载满。简直为的士设计方案的？
价格低，应用划算，维护保养划算，随意找个汽车修理厂都能修，零配件都无需等。二手买台价钱那么低，拥有量这么大，紧凑型级別還是三厢车，合资，拥有 二十年之上的生产技术和应用用户评价，豁起來还不心痛，保险杆碰掉了踹一脚就拿下了，开两年烦了卖出也亏不上好多个钱，如今上哪找那样的车？
新款捷达对比旧款的发展许多 。大家的质量出色，关键点解决及时。高韧性车体，听说四个门彻底开启，每一个门边站点三四个成人使车体做摆动健身运动，汽车车门完好无缺。品质不会改变，經典没死。弄不懂哪些EA211柴油发动机，只了解新捷达是确实较为省油的车子，合适家庭装；室内空间令人很出现意外，很大的。
朗逸的特性是：车轻、发动机扭矩大、结构简易。 那样产生的优势是，节油，加速快，检修零配件划算。 可是缺陷一样显著，车体构造是七八十年代的结构，安全系数很低。一旦被车撞，通常车毁人亡。安全性能舒适度不太好。朗逸的汽车底盘归属于较为老的了，如今新能源技术发展趋势早已较为快，高档车的安全性能舒适度要比朗逸好许多。朗逸的噪声控制哪些的也是20世纪的水准了。
