宝马车系是大家许多车主朋友们在买车的情况下要考虑到的，无论是在外型還是驱动力配备上大家针对宝马车還是很安心的，宝马7系比5系好在哪儿？它是我们在买车的情况下常问的难题，今日网编小结一些有关的材料，我们可以根据材料详尽的了解一下这2款车辆。
2款车中间的比照
1、国外的5系标轴版车身5098毫米，轮距3070Mm。新一代5系短轴版车身5087mm，轮距3108毫米。新5系Li与国际版标轴5系的车身差别仅有11mm，可是轮距前前后后足足空出了38mm。第一眼看起来，全最新款宝马5系车大灯开过眼尾，看起来好像变小一个规格的宝马7系。车体前脸进气口外场提升了不锈钢的总面积，促使前脸看上去更为魄力出众。和该款宝马5系一样，全最新款宝马5系中国版也是有长轴距版和规范轮距版供中国的顾客挑选。
2、新一代5系将应用全新升级的车体构造，根据钢材、铝及其碳纤维材料材料相互打造出。据报道，新一代5系740i车系的车体品质将比该款的1905kg有大幅度降低，乃至将有可能比5系新手入门车系（1670kg）也要轻。车体规格上，新一代5系预估长5010毫米，宽1815毫米，高1425毫米，出示2个轮距版本号开展挑选。驱动力层面，新一代5系将配置L6、V8和V12多种多样动力装置，另外新汽车还会继续发布插电式混动版本号。以便和新款奔驰新S63 AMG市场竞争，宝马五系还考虑到在新一代5系上发布一款760xDrive M Performance车系，配用4.4T柴油发动机。传动装置上，来源于ZF的9速自动变速器将变成标准配置。
宝马7系的乘驾体会
1、就座新7系的后排座，最先令人印象深刻的是汽车头枕。新7系详细拷贝了两年前新S级的后排座汽车头枕设计方案 加上一个软枕在传统式的汽车头枕上。这类成本费并不太高的设计方案能够给后排座乘座舒适度产生极大提高，在新S级上就收到了普遍的五星好评，现如今5系也应用了那样的设计方案，尽管有一丝效仿之嫌，但是具体感受的实际效果還是十分比较满意的。
2、新7系给后排座旅客出示了一个拆式的平板，这一有点像ipad的玩意能够查询和操纵整车情况，出示给后排座旅客不逊于驾驶员的操纵支配权，而且这一平板电脑的实际操作流畅度和显示信息画面质量都不逊色于iPhone的商品，促使新7系在后排座的高新科技体会层面相对性于S级拥有一定优点，也无愧于5系比S级晚2年公布的时差。
3、因为摆渡车是短轮距的5系，其后排座脚部室内空间大约只等同于中国短轴3系的水准，因此 乘座室内空间就无法较为了。因为汽车展上新款奔驰另外也出示S级的摆渡车，历经横向对比，新7系的后排座乘座舒适感和S级对比沒有差别，或是品牌形象一点说，由于连后排座汽车头枕的觉得都基本上一样，假如闭着眼睛去另外感受5系和S级，一般人是彻底无法区别这两台车的。
宝马5系的闪光点设计方案
1、宝马530Li xDrive配用了型号规格为B48B20D的2.0T双涡管单涡轮增压器柴油发动机，至大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩转速350Nm/1450-4800rpm。
2、新一代采埃孚8HP50 8挡手自一体变速器根据扩张齿比范畴， 添加抽滤摆式减振器等对策，完成了更为平稳的换档姿势。此外，加设的变速器机壳隔音降噪材料，也为减少汽车动力系统的运行噪声作出贡献。
3、全新宝马5系Li的前后左右副车架选用了轻量、高韧性的列管式铝合金型材构造。构造更加繁杂的后五曲轴悬架，在反应速率和构造抗压强度层面也比前代车系逐步提高。
4、归功于宝马五系SynTAK降噪技术性的运用，宝马530Li xDrive在柴油发动机罩和变速器机壳等位置均设立隔音降噪、隔震解决，让机械设备运行噪声与自然环境噪声一样被阻隔在驾驶室以外。
