方向盘方向跑偏是我们在平时安全驾驶全过程中发觉并不是很立即的常见故障，很有可能也是由于我们在驾车的情况下不留意，有方向跑偏大家都没有注意。方向盘方向跑偏的缘故有什么，如果我们碰到那样的状况我们自己就可以解决了，关键還是节约了我们自己的時间，使我们对自身的靓车有一个更强的掌握。
方向盘方向跑偏的缘故
1、轮胎气压不一是造成 汽车跑偏的关键缘故
每两万多公里应替换一下车胎的部位，由于主动轮的损坏水平一直会比别的的车轮子大，不一样的滑动摩擦力也会立即引起方向跑偏。
2、两边的轮胎花纹不一样或纹路一深一浅不一样高
最好整车都应用同一种型号规格的车胎，起码前轴和后轮的2个车胎务必是一样的，并且纹路深层务必一样，超出损坏極限。
3、一切正常状况下新汽车因为悬架系统异常
导致方向跑偏的几率很低，由于原厂前的车子都早已过生产厂家的严苛检验和调节。但都不清除原装设计方案就不太好的，例如悬挂系统的导向性杆和转为系支撑杆的健身运动干预便会危害车子方向跑偏。前面一种是因为生产制造、调节时造成偏差导致的，后面一种便是因为原装设计方案导致的，且后面一种多导致往右边方向跑偏。
4、转为系的优劣也将危害轿车的直线行驶
各联接件因损坏空隙过大或滚动轴承、主销、轴套损坏导致松脱，将造成轿车在行车中摇头，不可以维持一切正常的轨迹。如果是转向拉杆臂、转向拉杆弯折形变，一般会造成轿车单边方向跑偏。最比较严重的是横直支撑杆球笼比较严重损坏后松动，将导致转为不灵，到时轿车将彻底丧失操纵。
5、前减震器弹簧形变两边缓存不一致
可根据轻按或拆装后较为来分辨减震器弹簧的优劣。
6、前减振器无效
前减振器无效后，在车子行车中两悬架一高一低，承受力不匀称，造成 方向跑偏。能够根据专用型检验检测仪来检验减振器的消化吸收度，分辨减振器的优劣，如没有理由拆式用拉申的方法来分辨。
7、车子汽车底盘构件损坏过大存有异常空隙
转向拉杆球笼，支撑点臂缓冲块，稳定杆缓冲块等是普遍的空隙易过大的位置，应举升车子认真仔细。
