新速腾和卡罗拉是大家许多车主朋友们喜爱的2款车，可是即使大家再喜爱毫无疑问也是会出现担心的，2款车都会各有不同。新速腾和拉罗拉选哪一个？它是买车人非常简单也是最繁杂的难题，今日网编小结了一些有关的材料，大伙儿能够看一下，做一下比照，那样我们在挑选的就简易一些。
大众新速腾PK卡罗拉
1、安全系数配备比照
2款车系在气襄配备层面都基础保证了考虑周全，可是在电子控制系统层面各有不同，卡罗拉以牵引力控制系统软件相互配合刹车辅助系统系统软件为车子服务保障，而新速腾则标准配置ESP车体平稳系统软件，仅仅沒有在车里设计方案关闭按钮。
2、动力装置比照
驱动力层面，新款卡罗拉也拥有一定的修改。除保存1.6L（1ZR-FE）和1.8L（2ZR-FE）铝制柴油发动机以外，还添加了驱动力更加强悍的2.0L（3ZR-FE）铝制柴油发动机，一样具有双VVT-i的它，可以在6200rpm/min时輸出108Kw的至大功率，在3600rpm/min时可以輸出187N m的最大扭矩转速。而1.8L柴油发动机历经再次调节，至大功率提高3Kw，扭距降低2N m，但是却能够提前400rpm輸出，做到了103Kw/6400rpm和173N m/4000rpm。一汽丰田更为其1.8L和2.0L车型武器装备上合理性友谊顺性更为的CVT无级变速器。其1.8L全自动车系的综合性耗油量从以前的7.4L降低到现如今的6.7L，由此可见CVT的合理性非常明显。
新速腾的动力装置沒有转变，发售车系仍可能有1.6L、1.4T和1.8T三种排气量，此次拍攝的车系选用1.4T涡轮增压器柴油发动机，至大功率96kW/5000rpm，最大扭矩转速220nm/1750-3500rpm。我们可以见到喜人的是柴油发动机隔热棉再次回家了，悲哀的是柴油发动机机盖液压杆被撤销，换为便宜的忠实支撑。
3、悬架系统比照
新速腾全系列都选用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，这也是被大伙儿提出质疑的一点，可是卡罗拉实际上也应用的类似悬架构造，后轮同是半独立悬架。依据以前的试架体会来看，新速腾调试的依然突显德国车一贯的层次感，尽管在调试上中费呕心沥血，可是层次感和细致水平仍不如老款速腾的多连杆构造；而卡罗拉则是日车车系一贯的舒适度调试，并且基本上能够忽视悬架构造的先天性缺点，乘座极其舒服。
