谈起凌志雷克萨斯的LFA，坚信大伙儿一定不容易生疏。做为凌志雷克萨斯的一款旗舰级车系，也是遭受了成千上万顾客的钟爱。近期就会有盆友问网编，凌志雷克萨斯的LFA要多少钱？下边网编就和大伙儿一块看一下。
确实，在进到二十一世纪后，打造出一辆与欧州超跑相匹敌的车系依然是许多日本国汽车工程师的理想，曾任丰田汽车高级工程师的棚桥晴彦对于此事一直难以释怀，考虑社会经济发展，大企业迫不得已立在销售市场收益的角度观察难题，不甘的棚桥最后還是没能按捺不住住心里的欲望，丰田汽车专用试车手成濑弘成了他的倾吐目标，棚桥的念头让成濑弘十分很感兴趣，谁曾想，这一倾吐目标变成让这一理想变成实际的摆渡人。
做为凌志雷克萨斯更为非凡的性能卓越旗舰级之作，LFA将在全世界再一次唤起有关急速纵横驰骋的理想和荣誉。而在感受安全驾驶快乐的另外，每一位买车人亦能享有到专享的个性化服务。配置在LFA上的LEXUSG-BOOK凌志雷克萨斯智能化副驾亦与其他在我国市场销售的商品一样具有四年完全免费所有权。
在全国性范畴内，全部市场销售 LFA车系的LEXUS凌志雷克萨斯代理商均能为LFA消费者出示平时的维护保养服务项目。若碰到超难技术性难题或独特车体材料维修等难题，将由全世界历经专业学习培训的精英团队保证消费者具有专享舒心的服务项目。
价钱：令人望而却步
LFA的面世让大伙儿提到日本国超级跑车的情况下已不只想起GTR（如今这一大家族又添加了广州本田的NSX）。可是这新款车也十分具备异议，纵然他有着令人震惊的整体实力，可是他的价钱让人目瞪口呆：LFA去日本发布的市场价为3750万日元，折合375000美金，中国大陆市场价为598.八万元。要了解，在中国，一台宾利欧陆GT的市场价也就300多万元。
为何那么贵？自己感觉有这几层面的缘故：
第一、它是丰田汽车主打产品第一款超跑，因为以前沒有一切开发设计超级跑车的工作经验，造成 凌志雷克萨斯的精英团队一切都必须从0开始，光LFA的车胎开发设计就花了六年時间。长期的人力资源、物力资源、资金的资金投入是LFA成本费昂贵的根本原因。
第二、LFA挂的是凌志雷克萨斯的标示，这寓意这LFA是高档轿车，理当比挂尼桑标志的GTR更高雅（但是大伙儿在很近的未来就能见到英菲尼迪（Infiniti）的超跑），从文中的照片中，大伙儿也可以见到，LFA不管外型還是车内饰，的确是依照顶尖高档轿车的规范来生产制造的。每一个关键点都精雕细刻，不论是碳纤维材料、金属材料、還是皮毛车内饰，包含哪个科幻片一样的车内仪表盘，每一个关键点都最能体现凌志雷克萨斯几近强迫思维一样的精雕细琢。在这种层面，兰博基尼、法拉利、迈凯伦就一些随意了。
二零一零年发售的LFA的车内仪表盘就算取得如今，迈凯伦、法拉利、兰博基尼的车内仪表盘也不一定可以匹敌，日本的人们在电子设备层面的优点尽展。此外模块引擎声确实是太动听了，光听就早已很考虑了。祈祷凌志雷克萨斯别做涡轮增压器吧，让这类响声保存下来。
