近期就盆友问网编，轿车有全自动手机定位系统吗？对于这个问题，今日网编就和大伙儿一块看一下，期待对大伙儿的购车可以有一定的协助。也期待大伙儿可以购到一台自身喜爱的车系。
什么叫轿车的全自动手机定位系统：
自动汽车手机定位系统（automatic vehicle locator）运用卫星导航系统GPS，能够协助企业对自身的车子开展追踪，全部追踪全过程能够所有在互联网技术上开展。
汽车定位基本原理
GPS运用的关键是客户机器设备，客户机器设备包含接收器和数据处理方法，显示系统等接受设备。客户接纳在其中一组通信卫星的数据信号，从这当中获得通讯卫星与客户中间的间距，数字时钟校准和空气校准等主要参数，根据数据处理方法明确客户的部位。如今，民用型GPS的精度等级达到10米之内。
因为GPS具备的独特作用，很早已造成轿车界人员的关心。当美国在伊拉克战争后公布对外开放一部分GPS的系统软件后，轿车界马上把握住这一突破口，资金投入资产开发设计了民用型轿车网站导航，对轿车开展精准定位和导向性显示信息，并快速资金投入了试验性应用。如今目前市面上现有专业为轿车设定的GPS接受设备。
技术性现况
现阶段在路面上行车的具备无人驾驶作用的轿车大概能够分成两大类：试验车（Demo车）和批量生产车。
就常用的认知技术性来讲，因为总数较少，试验车就算都配备各种价格比较贵的感应器，固定成本也不会高的吓人。比如，Google的自动驾驶车上配备了激光雷达、监控摄像头、毫米波雷达、超声波雷达及其高精度地图。
与之反过来，批量生产车不太可能配备市场价几万美金的多段激光雷达，缘故非常简单 车很贵，卖不出去！比如，奥迪车具备 L3 无人驾驶作用的 A8 车上配备的是法雷奥和 IBEO 合作开发的 SCALA 四线激光雷达，线数尽管仅仅 64 线的 1/16，成本费确是呈指数型降低的。
在某种意义上，也许更是因为特斯拉汽车的每款配备 Autopilot 系统软件的轿车早已再售的原因，埃隆马斯克 埃隆马斯克才会屁股决定脑壳地坚持不懈觉得：特斯拉汽车不用配备激光雷达也可完成 L4 无人驾驶技术性！
就精准定位技术性来讲，现阶段有三类精准定位方式 ，一般 三种方式 会被交叉式应用，以互相改正做到更精确的实际效果：
根据 GPS 和惯性力感应器的感应器结合；
根据 LiDAR 云数据与高精地图的配对；
根据人工智能算法技术性的路面特点鉴别。
