轿车的换档针对大家一些男车主朋友们肯定是较为喜爱追求完美的，一个合适自身的换档方法，使我们交通出行更酷帅，汽车换挡杆类型多种多样，并不是漂亮的就合适大家，汽车换挡杆如何使用，今日网编汇总一些轿车的换档方法，大伙儿能够看一下，假如要想挑选哪样换档方法能够看一下，买车也可以更为精确。
普遍的换档杆
1、地档杆
地排档是现阶段目前市面上数最多、最普遍的合理布局方式，它怎么会变成流行？由于换挡杆与变速器务必根据套筒连接的情况下，地排档合理布局能够最大限度的贴近变速器，让换挡杆与变速器的联接更简易，那样不但能控制成本、还能够减少产生常见故障的概率。
2、怀挡
说白了，说白了怀挡便是往你怀里拨的换挡杆，合理布局部位一般在雨刷器周边，现阶段选用怀挡方式的意味着知名品牌为新款奔驰，怀挡与地排档一样也分脚踏式与电子式，而现阶段目前市面上的怀挡基本上全是电子式。
初期的机械设备怀挡因其结构繁杂，制造成本高，总是在些高档汽车或MPV车系上才有应用。而现如今的电子器件怀挡与其他的电子档杆实质上沒有多少差别，因此也就不会有谁更 高端 的难题了。
3、传统式自动档汽车杆
档杆部位在中间扶手箱前边，现阶段传统式的自动档汽车有二种挂档方法：一种是直排式，这类档位设计方案十分广泛，设计方案优势是换档相对性较为立即、畅顺，但缺陷是在盲实际操作时非常容易出現挂错挡状况。另一种是阶梯性，又叫环形档位，这类档位也是十分普遍的自动挡挡位设计方案，尤其是在日本车上见的较多，它的优点和缺点恰好与直排式反过来，优势是挂档时不易挂错挡，缺陷是实际操作上比不上直排式那般畅顺、立即。
4、旋纽式换档
旋纽式挡杆较为罕见，现阶段捷豹、路虎揽胜主打产品的许多 车系都选用了旋纽式换档杆。在起动车子后，变速器换档旋纽会慢慢冉冉升起，能够选用转动方法在P、R、N、D、S档位中间转换，歇火后这一旋纽会降下来，与仪表台产生一个平面图，其酷炫的设计方案和现代感令人感觉高级感十足，但这类设计方案针对个性化倒是没什么奉献，不了解得话还非常容易挂错挡。
5、超级跑车换档方法
现阶段，像法拉利、兰博基尼、奥迪R8等这种超级跑车，仪表台衰退到只剩余好多个按键，驾驶员务必根据汽车方向盘上下两块拨片换挡来操纵档位转换，转动右边拔片挂档后，松掉刹车踏板、踩住油门踏板，车才会动一动。仪表台的一个 A 按键用于转换全自动换档和手动式换档，泊车时两手拨动交互挡拔片，则退还N挡。
6、电子器件档杆
电子式档杆与变速器的联接并不是传统式的机械设备方法，只是选用了更为安全性、便捷的电子器件操纵方式，省掉了传统式脚踏式的换档方式，所有选用电子器件数据信号开展替代。它的优点就取决于驾驶员的换档操作失误会由电脑上分辨出是不是会对变速箱导致损害，进而尽快维护变速箱和改正驾驶员的欠佳换档习惯性。
手动档换挡杆操作步骤
汽车变速器操作手柄一般都安裝在主驾的右边部位(除右置式汽车方向盘)，或转为柱上。手动变速器操作手柄的握法，一般是左手的手心贴紧球笼，五指当然将球笼握紧，控制换挡杆时，双眼凝视正前方(谨记不必盯住挡位换档)，左手以手腕子的能量精确的送入和拖出挡位，换挡杆球笼不能握的过紧，便于融入各种各样挡位，用劲方位不一样的必须。
