伴随着高新科技的持续发展趋势，柴油发动机的生产技术也是获得了非常大的发展。近期就就会有盆友问网编，dohc柴油发动机代表什么意思？下边网编就和大伙儿一块看一下，期待对大伙儿可以有一定的协助。
什么叫dohc柴油发动机？
dOHC: double overhead camshaft （Twin-cam）,表明双顶置发动机凸轮轴柴油发动机，进气阀与排气管门分列在二根发动机凸轮轴上，自主运动较为高，稳定性好，噪音低是优势，可是因为生产制造加工工艺繁杂，成本费较高多气缸柴油发动机点燃更充足，能让大量空气清新进到柴油发动机，排污高效率更强 （构造较SOHC繁杂）。
dohc柴油发动机一般比一般的柴油发动机的扭矩要大。输出功率还要大。也有最关键的是它是twin cam的。那样輸出的大马力比一般的柴油发动机大部分要多15%。也有便是活塞杆和一般的柴油发动机也不是一样的。因为它必须更强悍的活塞杆才能够维持柴油发动机运行一切正常。
dohc说白了便是双凸轮轴的含意，应用两根发动机凸轮轴，能够从柴油发动机的原理掌握到一般要进行一个工作中周期时间，吸、压、爆、排是各自指呼吸，缩小，发生爆炸，排气管。而汽缸要呼吸排气管就必须有进气阀和排气管门，发动机凸轮轴的功效便是机械设备相互配合进排气管门的电源开关姿势进行，sohc指的便是进排气管门的姿势都是有一条凸轮轴来进行电源开关姿势，而dohc是指用两根凸轮轴来各自相匹配进气阀与排气管门来进行电源开关姿势。dohc的益处便是能够随便的更改进排气管门的定时开关进而让模块做到低转速比时有着充足的扭矩而高速旋转时获得较大的大马力輸出的特点，一般大排量的髙速模块多选用dohc，dohc是不容易提升耗油量的，反倒能够让模块更强的充分发挥驱动力。
发展趋势全过程/DOHC柴油发动机
初期的发动机结构是OHV（Over head Valve）也就是顶部汽门的含意.之前的柴油发动机是由发动机凸轮轴驱动器汽门挺杆和拐臂，随后再驱动器汽门的，因此 汽门在上发动机凸轮轴在下就称为OHV。
来到1970时代轿车高新科技的发展刚开始选用了OHC。OHC是Over head Cam的简称，说白了便是顶部发动机凸轮轴。模块高新科技的进一步发展，以便降低传动系统耗损把发动机凸轮轴做在气缸上边立即用发动机凸轮轴驱动器拐臂再驱动器进排气管门，这就省去了汽门挺杆的姿势了，也因而OHC的输出功率要比OHV到来大，OHV也就渐渐地淘汰了。
再之后OHC又演变到应用两只发动机凸轮轴各有操纵进汽门和排汽门，就变成了DOHC（Double Overhead Cam），而以便与DOHC有差别，就把传统式上只有一个发动机凸轮轴的模块称作SOHC（Single Overhead Cam）。
优势：
机械系统简易易维护保养
一根发动机凸轮轴打开进排气管门，因此 气缸打开时间固定不动的，进供气量及燃气混和遭受别的要素危害小，维护保养起來相对性非常简单。
低扭工作能力强、节油
大城市出行，在一切正常市政道路偏低速档行车时，低转速比扭距回应快，更融入起起，的节奏感。一般家用轿车排气量一般并不大，要驱动器这类车，更在乎低扭工作能力强不强。
低扭工作能力强，趁机而成的便是不错的汽柴油合理性也有安全驾驶快乐。
缺陷：
没法随意操纵气缸开闭時间，速率提升后会感觉大马力不够。
DOHC
双顶置发动机凸轮轴，可用以多气缸构造。
柴油发动机功率高
双顶置发动机凸轮轴因为能够更随意的操纵进排气管门的开闭時间，填补了单顶置发动机凸轮轴开闭气缸的不精准，在高速旋转地区中比得上单发动机凸轮轴大量的确保气体的键入和然料混和，因此 在功率层面，双凸比单凸优势提升许多 。在髙速之中，DOHC驱动力贮备厚，驱动力衰退慢，急速很高，特性较为强大。
低扭工作能力不强
越发排量小，假如用双发动机凸轮轴，低扭情况就越不太好。
可是DOHC模块能够有着例如持续可变性气缸、可变性进气口、涡轮增压器、机械增压这些各种各样技术性来填补缺点。并且在排气量超出1.8L以后，低扭较弱的缺陷也被减弱了。
