宝马五系的可操作性有多么好，今日就来解释下大伙儿心里的一个疑惑，也就是为何大伙儿都说宝马五系的可操作性好，好在哪儿，喜爱的盆友一起来看一一下吧，期待对大伙儿有一定的协助。
大家先而言说什么叫 操纵 ，说白了操纵，是指对一台车操纵的难度系数水平。操纵的优劣关键由驱动力、悬架和汽车转向系统决策。驱动力是操纵的压根、悬架是操纵的重要、转为是操纵的确保。因此操纵并并不是一个单独存有的特点，TA是由各个方面综合性起來的一种工作能力。
直接一点说，宝马五系的 操纵 便是宝马五系安全驾驶起來听不懂事。假如能保证轻松自由、说停就停、指哪打哪，即驱动力好、制动系统好、导向性好，开起來便会有一种 人车合一 的觉得。让驾驶员有一定水平的参与性，各种各样机械自动化构件对车子行车的干涉不容易过多；即便有各种各样繁杂的机械自动化构件，也是以便提高车子的可靠性和精确性，给人安全驾驶快乐。
它采用的柴油发动机是全世界最好是的柴油发动机。并不是我说大话，因为它采用的柴油发动机在2017年都得到了世界上最 佳柴油发动机。例如您见到的320i，耗油量减少了1.一升，可是破百時间提高了2.2秒。大家那时候见到这一数据都感觉挺难坚信的，但这就是客观事实，BMW的柴油发动机确实非常棒。假如您還是有疑问,比不上到店小潘带您试架的情况下您能够亲身感受一下。BMW 3系用的变速器也是现阶段世界最优秀的，8速手全自动一体变速器。它是全世界最优秀的变速器，在其他知名品牌上仅有奥 迪A8、保时 捷卡 宴这类顶 级的车系才会配置，可是3系用的也是8速变速器。
操纵尽管看起来更偏重于安全驾驶感，可是优异的柴油发动机及其变速器也是不可或缺的。柴油发动机具备一定的暴发力，无论是低转還是高转都拥有 不断的驱动力輸出。好的变速器升降机档快速果断，能够在每个挡位都能尽快出示源源不绝的驱动力。悬架是操纵的重要。好的汽车底盘能确保车体充足强劲的刚度，好的悬架系统能出示高些的極限及其幽美的车体姿势。
3 系的 HUD 在应用感受上还算非常好，这或多或少能填补车内仪表盘不足酷的缺憾。这一 HUD 用的也是立即把影象投射到汽车挡风玻璃上的计划方案，能显示信息的內容比较多，包含导航栏引导、电話、驾驶信息内容、限速牌信息内容这些。话说宝马五系在 HUD 层面一直归属于较为有感受的，3 系上边这一显示信息清楚，還是五颜六色的。但假如你是一个想选配 HUD 的 3 系准买车人，最好是把互连安全驾驶有关的配备都选为，例如更高級的导航栏这些，不然，HUD 是拥有，可是上边可显示信息的信息内容会缺少许多 （比如限速牌提醒），不可以彻底充分发挥出它的作用。因此，相互配合服食，实际效果更优。
HUD 并不是 2017 款 3 系新添加的配备，可是当然语音交互作用确是全新升级的，在先前的 F30/F35 上并沒有。没弄错得话，3 系应该是这一级別里第一个配用了当然语音交互系统软件的车系。说白了当然语音交互，便是不用你记繁杂的命令，而且精准的说给车辆听，只是像当然沟通交流一样完成人机对换。进到 2017 年，愈来愈多的车辆配用当然语音交互系统软件，尤其是自有品牌，例如荣威汽车 RX5，最「知名」的应用领域便是用智能语音全景天窗的电源开关。可是，豪华车品牌上配用当然语音交互系统软件的还并不是很多，并且大家会主观臆断的觉得，国际品牌的车在汉语语音交互上对比自有品牌将会并不占哪些优点，可是很出现意外的是，宝马五系 3 系住出現了这一作用，并且还好用的。
