谈起迈凯伦和新款奔驰，坚信大伙儿并不生疏。他们分别是美国的超级跑车生产商和法国的豪华轿车生产商。那麼，你了解他们中间有什么关系吗？下边网编就和大伙儿一块看一下。
McLaren，迈凯伦 是一家美国公司，以柴油发动机技术性知名。 2000 年 1 月，戴姆勒菲亚特 向迈凯伦 F1 运输队供货模块的梅塞德斯 - 新款奔驰的总公司 回收了迈凯伦集团公司 40% 的股权。因此才拥有之后的梅赛德斯奔驰-迈凯伦 F1 运输队 叫如今的沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯奔驰 运输队。
F1本赛季梅萨德斯运输队和迈凯伦运输队并不是同一个 新款奔驰公布回收布郎GP运输队 改名 新款奔驰挑战赛运输队 欧州当地时间11月16日，法国汽车企业梅赛德斯奔驰-新款奔驰举办新品发布会，公布以回收布郎GP 75.1%股权的方法对接运输队。新运输队将改名为 梅赛德斯奔驰-新款奔驰挑战赛运输队(Mercedes Benz grand prix team) 。
梅赛德斯奔驰2020年将刚开始应用自身的厂队报名参加全球一级方程式公开赛。 戴姆勒CEO蔡澈在新品发布会上讲到。 依照蔡澈表露的信息内容：布郎GP被回收的75.1%的股权中，45.1%归属于戴姆勒，其他30%归阿布扎比的Aabar企业。Aabar在2020年三月回收了戴姆勒9.1%的股权。布郎当今的使用者(利文斯顿-布郎，尼克斯-弗莱和其他公司股东)将拥有运输队剩余的24.9%的股权。新运输队将改名为梅赛德斯奔驰-新款奔驰挑战赛运输队，但仍由利文斯顿-布郎领导干部。
利文斯顿-布郎将再次出任运输队带队，因而将维持他目前支配权。如同梅赛德斯奔驰-新款奔驰性能卓越模块部的模块团队一样，全新升级的梅赛德斯奔驰-新款奔驰挑战赛运输队将与由大家都知道的诺伯特-豪格领导干部的梅赛德斯奔驰-奔驰汽车健身运动部协作。 蔡澈然后说到。 梅赛德斯奔驰-新款奔驰另外表明，迈凯伦将回购新款奔驰手上掌有的迈凯伦股权，但卓玄金最少在未来的六年内，仍会应用三叉星模块。先前，新款奔驰有着迈凯伦40%的股权。
迈凯伦X-1
实际上迈凯伦(McLaren)在国际级的顶级超级跑车的行业当中自始至终饰演强力的人物角色，无论是问发展于七八十年代的迈凯伦(McLaren)F1运输队或者迈进二十一世纪时需开发设计的梅赛德斯奔驰-新款奔驰McLaren，了解今日的迈凯伦MP4-12C车系，每台源自迈凯伦(McLaren)汽车厂的商品无一不是相同知名品牌的中佼佼车系，现如今迈凯伦汽车厂在8月17日举办的英国圆石滩(Pebble Beach)名车汇嘉年华会中，发布一辆名叫X1的原形概念跑车车，致力于向全世界的顶级消費客户群展现彻底机械键盘吧的核动力汽车加工工艺。
迈凯伦(McLaren)X-1是根据迈凯伦主打产品的MP4-12C用心打造出的一款非常豪华版概念跑车。选用名叫CFD(Computational Fluid Dynamics)的流体力学设计方案技巧，在汽车行使时具由非常高的可靠性，而且早已根据长达625公里(1006千米)的检测全过程，乃至在迈凯伦(McLaren)原装试车手Chris Goodwin的亲身敲打练习下，在意大利的Idiada跑道中根据了更为苛刻的试练。
在迈凯伦(McLaren)轿车单位当中，有一个名叫MSO(McLaren Special Operations)的单位，它是迈凯伦独特车系的专享订制个人工作室。而此回所展览的X1原型车也更是源自此一单位之手，运用了非常多的先进材料来开展制做，包含头灯、车子及其非常多的零组件，全是历经非常设计方案或生产制造。据了解该辆迈凯伦X-1的面世其实消耗MSO单位2年半的产品研发時间。
虽然迈凯伦X1原型车是以MP4-12C为服务平台所打造出，可是基本上全部的外型钣件及其众多关键点，基本上全是再次打造出设计方案而成，也因而X1原型车的码数与MP4-12C现有非常大的区别，4658毫米的车身较MP4-12C空出108mm，而2097mm的车宽(包括倒车镜)也空出了188毫米，但是约1405kg的车重确是基本上维持非常的水准，终究轻量是MSO单位针对迈凯伦X-1的设计构思之一。
