兰博基尼458要多少钱一辆，兰博基尼458参考价388万，落地式450万之上。这般高的价钱，去买该辆车值不值得，在哪儿能反映出这个车值这一价格，下边就一起来看一下这新款车到底在哪一方面拉高了它的价钱。
兰博基尼458 Italia是一款中后置摄像头8缸双门跑车，在二零零九年法兰克福汽车展上发布，意味着兰博基尼（Ferrari）在其原来中后置摄像头柴油发动机超级跑车的基本上完成了重特大飞越。
458指的是4.5升、8缸柴油发动机，Italia代表458 Italia的问世不但是兰博基尼的自豪，也是全部意大利人的荣誉。458 Italia源于西班牙知名的宾尼法利纳（Pininfarina）轿车设计公司，但它的总体造型却彻底颠复了以往兰博基尼跑车给人的具有印像，充满了史无前例的束炜式未来感。
怀着外地相逢的情绪、仰身开启458 Italia的汽车车门，让人禁不住心潮澎湃的了解感依然，并且还多了一些现代感，由于在458 Italia那显著较California更有作战气氛的驾驶舱内，以便让驾驶员的两手能够彻底专心致志在汽车方向盘的实际操作上，因此全部功能键与实际操作旋纽并不是设计方案在汽车方向盘上，便是离汽车方向盘靠近，只需略微门把挺直就可以实际操作，不仅能提高驾驶的安全系数，也可以让驾驶员更专心致志于应对实时路况。
驱动力特性层面，兰博基尼模块精英团队全新升级开发设计的排量4499 cc的90 交角V8模块，是红鬃烈马第一架缸内直喷中后置摄像头V8模块，具有12.51高发动机压缩比的跑车模块特点，可輸出570hp/9000rpm最大马力与55.1公斤m/6000rpm较大 扭矩最高值（80%扭矩可于3250rpm不断涌现），计算为127hp/l的大马力容量比后期，458 Italia不但创出兰博基尼史上最牛出色驱动力水准，也在当然进气口模块高效率上跨越敌人。另外，458比前代F430更轻，换档更快，练成了3.4秒的破百。
针对一辆兰博基尼而言，除开外型，动力装置自然也是头等大事。4.5L V8发动机在9000rpm的可怕转速比可以輸出570大马力的至大功率，而540N m的最高值扭距则在6000rpm时出現（3250rpm以后可出示80%的扭距，扭距排气量比的标值做到了120N m/L），发动机压缩比做到12.51。在超级跑车界涡轮增压横纵的时代，大家非常高兴地看到了458维持住了兰博基尼自吸的原色。 自然对比F430车系，458发动机排量的提高来源于2个层面，提升的0.2L排气量和缸内直喷技术性的应用。非常值得一体的是，它是兰博基尼第一款应用直喷发动机系统软件的中置发动机车系。
兰博基尼458 Italia选用的是中置后驱的布局方式，柴油发动机的中置有益于车体前后左右品质的有效遍布，该车汽车后桥配重特大于前桥总成平衡块，因为车体前后左右的气动式效用不一样，在汽车行使时前后左右平衡块会贴近50:50。可是事实上，因为那样会造成 车子后侧惯性力超过前侧，然后轮对地滑动摩擦力低于前胎，车子行车时不太平稳。
总要来看，兰博基尼458 Italia在提高了车子特性的另外，也勤奋考虑平时安全驾驶的要求，这更是一辆超跑在所务必进行的课程。
