提及宝马6系为何没有人买的难题，坚信大量的盆友会诧异于宝马五系竟然还有过6系。做为一中大中型轿跑，6系有着双开门Coupe、双开门软顶敞篷车和四门轿跑车三种方式，在其中四门轿跑的竞争者锁住为新款奔驰CLS和奥迪A7。下边大家来了解一下这一冷门而又与众不同的宝马车系。
照理说，像奔驰E级Coupe这种中大中型双门轿跑车应当很受年青富豪们的钟爱，较为又帅又强又奢华舒服，销售量一级棒，但是，6系双门轿跑车可能是个列外。据最新资讯说，宝马6系双开门版的生产流水线早已偷偷停业整顿了，现阶段美国官网上早已已不出示6系双门轿跑选择项。这代表着未来6系很可能仅有敞篷车和四门轿跑二种可选。
来源于组织 的数据信息显示信息，上年四门Gran Coupe占来到6系一半之上的销售量，剩余的是敞篷车型和Coupe车系（双门轿跑）。这就非常尴尬了，销售量的萧条决策了6系Coupe的运势早已停止了。据了解尽管现阶段法国和我国市场也有卖6系Coupe，英国早已停售了，宝马官方现阶段都没有方案事后车系。
很多人不买宝马6系，是出自于对这个车应用性的考虑，可是实际是，大部分买6系轿跑的人，家中也不会仅有这一辆车，但是即然是挑选了2 2座车她们对应用性肯定是有一定规定的。尽管我们不能拿这新款车和同档次的小汽车去比室内空间，以6系那比5系更客观性的车体规格而言，其车里室内空间归属于一切正常水准。
对于敞篷版车系，受软顶敞篷车设计方案的危害，后排座的头顶部室内空间一些紧凑，但相比911那类2-2座而言，640i的后排座還是要好用得多。另一方面，6系的应用性还反映在操纵上，以便照料一些驾车并不是那麼利落的买车人，宝马五系暖心地为640i配置了全景图危害系统软件，保证了全方位无死角的视线，那样大伙儿就不必担心宽敞的车体和 长鼻 及其基本上是摆放的后风档对视线的危害了。
谈起敞篷版车系，我们知道，宝马2系和4系的敞篷车，在行车的全过程中顶蓬是没法合闭的，但6系不一样，要是其时速维持在20mph（32千米/钟头）内，即便在车行驶的全过程中，买车人依然能够操纵敞篷车的开闭，碰到始料未及的暴雨买车人只需适度降速就可以关掉车篷，而无须人在雨中手足无措地找地区泊车了。竖直的后挡风玻璃由夹层玻璃做成并能电动式加温。不管篷顶打开還是关掉，后挡风玻璃都能电动式的缩近行李舱。当篷顶学会放下的情况下，后挡风玻璃能够升起來具有导风的作用。
