斯柯达科迪亚克是一款典型性的 叫好不叫座 的车系，依照这新款车的 车设 ，它理当相对于同服务平台、同汽车底盘的大众途观L更热卖才算是，殊不知就现阶段看来，这新款车的销售量显而易见沒有那麼理想化，只有说成平淡无奇。那麼撇开销售量的难题不谈，斯柯达科迪亚克如何呢？
斯柯达科迪亚克是上海大众荣誉出品的SUV车系，根据MQB服务平台打造出，相当于说和大众途观L是一个服务平台打造出的，但是科迪亚克有七座版本号，大众途观仅仅五座SUV，这令人迫不得已钦佩大家这一模块化设计MQB生产制造服务平台，车系变长点、上升点，都能够无拘无束。根据这一服务平台生产制造出的诸多车系，也让大家赚得盆钵满满的。
因为和大众途观L同服务平台的关联，免不了令人把两辆车来做比较一番。丹尼亚克的外型较为空气，持续了大家大家族的稳重设计风格，但也是有自身的与众不同特点。此车的发动机盖和汽车挡风玻璃的视角较小，也就看起来发动机盖较为高，构建出车前霸气侧漏的觉得，可是换个角度来看对司机间距分辨有一定危害。全车的流线型及其尾端造型设计也是较为有全身肌肉感，较为粗犷。可是五座车系都是卤素大灯有点儿掉份。
就车内饰来讲，柯迪亚克仪表台基础全是硬软材料，并加上仿槐木装饰板，质量和用材和弟兄大众途观L大部分可以打个平局，但细看之下還是稍逊一筹。在仪表台的设计方案上，像文化教育大众途观L，许多 人将会会觉得这台 大棕熊 的车内饰更讨人喜。科迪亚克的室内空间是其优点，行李箱不在开启第三排坐椅的状况下，规范容量为720L，放倒后排座较大 拓展容量可做到2065L，可以容下近3米上下的物件，应用性很强。
在驱动力方面上，斯柯达柯迪亚克配用了特性强悍的全新升级一代EA888系列产品柴油发动机，共有1.8TSI、2.0TSI二种排气量。其中2.0T柴油发动机在1500-4400rpm的广泛转速比范畴内就能輸出350N m的最大扭矩转速，这授予了柯迪亚克不错的加快特性。另外，柯迪亚克还出示了智能化全实时路况四驱系统，能够依据必须即时分派前轮驱动力，也可依靠EDS电子差速锁完成上下轮驱动力的分派，大幅度提高操纵的可靠性和越野车特性。
有些人担忧，科迪亚克和大众途观L全是上海大众商品，是否会导致自相残杀的状况。这能够安心，最先这一服务平台生产制造的轿车早已把成本费拉的很低，次之在大众途观L和斯柯达科迪亚克如何的难题上，前面一种对于的是追求完美高品质感的群体，而后面一种则向追求完美应用性和性价比高的群体。科迪亚克的立即对手上有漂亮5008，由于漂亮5008也是有五座和七座版本号。
