三菱的劲炫ASX和曰产的逍客做为2款的合资企业SUV车系，在汽车交易市场中遭受了成千上万顾客的关心。那麼这2款车哪家好呢？下边网编就和大伙儿一块看一下。
三菱汽车首席战略官Tetsuro Aikawa在先前接纳访谈时表明，三菱可能终止小汽车和高性能车的产品研发，将来将专注力放到SUV、皮卡车及其电瓶车这三类车系上。
可是不得不承认，在我国繁华的SUV销售市场中三菱的主要表现并不太如人愿。上一款劲炫ASX還是2013款。
而日产逍客在合资中一直拥有 非常好的销售量，归属于充分发挥沉稳型参赛选手，出个小换代也是蛮经常地。
此次选择的是劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱引航版和逍客 2016款 2.0L CVT精锐版。2款车的参考价劲炫ASX为14.98万，逍客15.28万，可以说相距并并不是非常大。
选择的车系全是自吸柴油发动机。2016款劲炫ASX并沒有开启涡轮增压器柴油发动机，这个2.0L柴油发动机的至大功率(kW)为123，最大扭矩转速(N m)是 197。而逍客是有1.2T、1.6L、2.0L可选择的，主推家庭装。
此次选择的逍客2016款 2.0L CVT精锐版的至大功率(kW)为110，相比劲炫ASX只是少了13kW，而最大扭矩转速做到200 N m也比劲炫ASX的197空出了一丢丢。
2款车均选用CVT无级变速箱，仅仅劲炫ASX是仿真模拟6档，而逍客是仿真模拟7档。
装车工作能力
劲炫ASX的汽车后备箱室内空间主要表现不错，装车工作能力非常好；逍客更宽的汽车后备箱充分发挥了更强的功效，可凑合塞下2个旅行箱。旅行箱尾门的高度三车也是有很大差别，劲炫ASX的高宽比适度，逍客的较低，且门把设定于里侧，算不上太随手。
谁可以跑得更远？
应对拥挤几辆车的主要表现还算悠闲自在，跟车加速都十分稳定，而髙速定速巡航下，两辆车也一样主要表现不错，尽管劲炫ASX与逍客的汽车动力系统贴近，但定速巡航下，劲炫ASX可以保持更低的转速比；
满油油并测算出結果，劲炫ASX考试成绩最好，为一百公里9.72L，逍客10.14L也有目共睹。总体考试成绩在预料之中，应用CVT变速器的劲炫与逍客更有优点，而劲炫更低的转速比也必定使它拥有 更优的耗油量主要表现。
谁可以更野？
做为SUV出来看一下闲暇，还得比谁更野，本次检测的两部车均配用了适时四驱系统软件，适时四驱应对一般的越野车阻碍并算不上太费劲，两辆车都能较轻轻松松的根据比较难的交叉轴，劲炫ASX和逍客还出示了四驱锁档作用，拥有 非常好的解困工作能力。
应对非铺装路面的坑坑洼洼波动，两辆车的汽车底盘悬架主要表现都十分出色，悬架的反映积极主动，对地面波动的抑止与车体的操纵都充足及时。劲炫ASX的总体主要表现更优，这归功于它前后左右悬架均提升了稳定杆，也有三菱SUV的完善遗传基因。
