涡轮增压器是最近几年发展趋势非常快的一项技术性，它能让排量小的轿车充分发挥大马力的作用，但是前两年由于技术性还不够健全，在汽车行使中的涡轮增压器柴油发动机产生撞击以后会发生爆炸，因而很多人都害怕买带涡轮增压器的车，那麼涡轮增压器确实很危险吗，我们一起来了解一下。
涡轮增压器柴油发动机工作中时排气歧管会烧得红通通，但自吸发动机大负载工作中时排气歧管一样会烧红，难道自吸发动机也存有安全风险么？如果那样的话连车都不必挨近算了吧。确实，涡轮增压器柴油发动机主缸耗热量更大，排气管溫度也会高那麼一点，相对性自吸发动机来讲确是空出那麼一点点的风险性。
可是如今不论是增加還是自吸发动机的排气管溫度被控制在950℃，而且排汽管和涡轮增压所应用的原材料选的全是能承担那么高溫度的。风险性是有那麼一点，不能说彻底沒有，可是不能使我们担忧。有些人觉得涡轮增压器柴油发动机工作中时溫度高，一旦进气支管渗油得话，便会点燃车用汽油从而导致车发生爆炸。
许多 人觉得涡轮增压器柴油发动机太危险，非常容易出安全事故，实际上这大能安心。柴油发动机在运行的情况下，发动机缸体內部由于车用汽油点燃和活塞杆的磨擦，原本便会造成非常大的发热量，因此以便减温，柴油发动机都是有专业的水路，并有电子器件离心水泵开展减温，并且在进气口处也有风冷式减温设备，因此车主朋友们并不必担心增压机超温引起发生爆炸的状况。
在初期涡轮增压器返修率较高，中后期维护保养成本费也很大。但如今绝大多数涡轮机不管在维护保养难度系数和成本费及返修率上基本上跟自吸发动机归属于同一水准。终究它产生了更强的驱动力体会，销售市场上涡轮机的拥有量也得以证实它非常好的竞争能力。如果是激进派安全驾驶之后的涡轮增压车，涡轮增压一部分会累积十分高的溫度，就算是自然吸气车的排气管芭蕉一部分也是一样，热的泛红。
因此这类情况下万一发生了比较严重猛烈的撞击，造成 然料或易燃物触碰到高溫的排气管一部分，着火自无须多讲过。因此我觉得，涡轮增压车热的一部分最多比自然吸气车空出15%来，而如果是一样合理布局的柴油发动机，不管怎样工作方式的车，亲身经历比较严重撞击后，然料一旦触碰到排气管一部分，都是着火。還是要留意防止大的撞击安全事故，明白行车安全。
非常少看到有进气支管周边会出现燃油管，汽车机油管倒是会出现，但是汽车机油非常少会泄露，油也没有谈何液滴在高温工作的涡轮增压上呢？难道说油会飞不了？涡轮增压器柴油发动机当不上定时炸弹，但是它确实比自吸发动机多那麼一点点风险，可是真心实意沒有啥影晌，想买得话就放心使用吧，不容易炸的，還是这句话，别人即然敢把车辆造出，你只要安心的开便是了。
