假如说凌志雷克萨斯是日本国的豪华车，我觉得有很多人会不同意。由于她们要说凌志雷克萨斯是日本国的伪豪车。那麼，凌志雷克萨斯究竟归属于哪一个级别的轿车呢？下边网编就和大伙儿一块看一下。
凌志雷克萨斯（英文：Lexus,日文：レクサス）开创于1983年，是日本国丰田汽车公司主打产品全世界知名奢华品牌汽车。该知名品牌仅用了十几年的時间，销售量在欧美地区便超出了新款奔驰、宝马五系。1998年起，凌志雷克萨斯知名品牌持续十一稳居英国奢华汽车销售量第一的王座。
二零零五年，凌志雷克萨斯取得成功打进日本国当地销售市场，也因而变成在全世界均有市场销售的高档车知名品牌。始初凌志雷克萨斯在国外中国以 殷切完美主义者 （The Passionate Pursuit of Perfection）做为宣传标语，之后以 完美主义者 （The Pursuit of Perfection）做为在全世界国家和地区的营销名言，直至二零一三年，其宣传标语改成Amazing in Motion。
凌志雷克萨斯2016年在华总计销售量8.69万台，同比增长率14%，位居豪华轿车销售市场第五位。
丰田英二老先生明确提出了一个震撼人心的难题： 在积累了半个世纪的轿车产品研发和生产制造工作经验以后，日本国到底能否造就出得以蔑视当世车界的顶尖小汽车？ 也就是说，这一部新汽车的立即敌人将是一直以来盛誉不坠的欧州知名汽车制造厂牌。大家都感受到：他明确提出的早已不只是个难题，真是便是对日本汽车工业生产的整体性挑戰。殊不知到场的任何人都以十分坚定不移的 是的，大家能！ 做为回应，大家都掌握这并并不是一时鼓励下的欲望回应，只是一群阅历丰富、技术性超卓的专业人员对将来重任所做出的坚定不移服务承诺。
历经多年尽心竭力和刻苦钻研，凌志雷克萨斯庄重发售，并一举取得成功。
国际性商业咨询企业J.D. Power and Associates公布了二零一三年美国汽车可信性调查报告，丰田汽车主打产品的豪华车品牌凌志雷克萨斯再度蝉联冠军，并且以每100辆轿车71个难题的得分创出了该评定的历史记录。
从二零零二年刚开始，凌志雷克萨斯就刚开始观察着几回进到欧州销售市场，凌志雷克萨斯方案用50亿美金轮流负电子欧州销售市场，这一费用预算是当时凌志雷克萨斯进到北美地区的2倍多。可是凌志雷克萨斯欧州之途出现异常艰苦，二零零五年凌志雷克萨斯在欧州的销售量不够两万辆，2007年尽管增长幅度非常好，但仍只有彷徨在三万辆上下的销售量同梅赛德斯奔驰-奔驰和宝马超出五十万辆的销售量天差地别。凌志雷克萨斯的欧州之途任重道远。
看一下买车人的点评
凌志雷克萨斯较大 的优势便是靠谱度，这一点彻底可以说并不是对于谁的存有。此外，高档雷克萨斯车型（只指LS）有着超级变态的隔音降噪，同级別数一数二的舒适感及其极好的车内饰质量。
缺陷嘛，外型的设计方案工作能力远远地不如德系，要不显老中等，要不浮夸的像异型。
车内饰尽管质量和用材都很好，但也欠缺设计感，好在家居家具风也算温暖好用。德系三强里，新款奔驰的设计方案工作能力从内到外吊打凌志雷克萨斯是毫无悬念的。
特性操纵和舒适感沒有非常好的均衡，LS舒适感绝世，却没什么安全驾驶热情，GS和IS操纵非常好，但舒适感和室内空间又不好。
动力装置落伍，旗舰级V8车系不管LS460還是LS600的驱动力和耗油量都不大好。LS460加快比不上德系V8敌人s550和750还事出有因，终究别人多2个涡轮增压，但LS460耗油量也不比S550和750低。LS600H这台混合动力旗舰级更奇怪，加快比LS460还慢，耗油量却沒有减少，价钱还贵的吓人，贴近S63。好在这两台车的驱动力輸出都极其平稳，而且LS460价钱仅有德系V8 D级车价钱的80%，也算占了点价格的优势。
此外便是除开不惜代价的LFA，凌志雷克萨斯全系列沒有一款出名的高性能车。
中低端车系与丰田汽车数据共享平台减少了市场价，但也降低了企业形象。
