蝙蝠侠战车的每个版本号中，大伙儿最了解的大约是蒂姆伯顿版蜘蛛侠中的那辆看起来像飞机场的蝙蝠车，及其诺兰蝙蝠侠中那辆比重型坦克都牢固的Tumbler。实际上，因为蝙蝠侠电影有许多部，在其中出現的装甲战车也是有许多 ，虽然大部分造型设计浮夸古怪，但也不缺出色到能够跟一些概念跑车相提并论的型号规格。
1966年，第一部真实的蝙蝠侠车问世，这台蝙蝠侠战车根据1955款林肯汽车Futura概念跑车打造出，在电影迷和车友心里都占据很重要的影响力。它也被称作美国好莱坞在历史上最知名的轿车之一。这一部来源于林肯汽车汽车底盘的老蝙蝠车，外观自然不可以跟如今的最新款蝙蝠车对比，就连那时候蜘蛛侠的服饰、头盔，都比如今逊许多 （不相信看一看，很快乐的），但是该辆车产生的复古时尚的味儿是无可比拟的。
1989年，蜘蛛侠再度走上了久别23年的影片荧幕。蒂姆伯顿那罗马式傲娇怪异的影片设计风格让蝙蝠侠电影异彩纷呈。这一部电影中出現的蝙蝠车变成了一代經典，即便跟一些概念跑车对比也不遑多让。此车由Anton Furst承担设计方案，让蝙蝠车的品牌形象深深地的投身在大家的脑子里。
为制做这款空前绝后的蝙蝠车，制作人员拼凑了2个Impala（黑斑羚）的汽车底盘，并选用了雪弗兰V8发动机。在电影中，以便抵抗黑势力，第二代蝙蝠车还武器装备了丰富多彩的武器装备，比如球型定时炸弹，勃朗宁机枪，锯齿状飞盘、弹跳勾爪这些，自然这种大部分全是游戏道具，并并不是真实的武器装备。
《永远的蝙蝠侠》中出场的第三代蝙蝠车走的是炫酷线路，分毫沒有前几代那类复古时尚的风韵，更好像马戏团表演的花车。但是这一代车系并并不是一无是处，一个与众不同设计方案是，即便车轱辘在旋转，车轱辘正中间的蝙蝠标志自始至终都是维持站立的情况，这一点与如今的劳斯来斯很象。
来到一九九七年的《蝙蝠侠与罗宾》，电影导演Joel Schumacher再度聘用上一代蝙蝠车的设计师Barbara Ling做为影片的艺术设计。由于上一集中化蝙蝠车被炸烂，因此Ling决策为蜘蛛侠设计方案一辆很酷更拽的蝙蝠车，这一辆蝙蝠车有30英尺约9米长，变成了蝙蝠车在历史上最多的一辆（虽然它還是个单座的），行车在路面上可做到每钟头225千米。
而来到二十一世纪，诺兰导演的黑暗骑士三部曲电影里，蜘蛛车的名字是Tumbler，与知名轻个人博客同名的。制作人员起先写作了电影脚本（台本和分镜头等），随后一直等候蝙蝠车搞好。摄制组对蝙蝠车开展了严苛审核，在确保蝙蝠车能保证全部必须的作用后才刚开始拍攝。它是蝙蝠侠战车的每个版本号中唯一一辆在电影中沒有称之为蝙蝠车（Batmobile）的蝙蝠车。
