谈起轿车的飘移，坚信针对一些玩车的爱好者而言并不生疏。乃至很多的爱好者盆友都是这类驾车技巧。那麼轿车是怎样开展飘移的呢？下边网编就和大伙儿一块看一下。
飘移(drift,drifting)是跑车专业术语，指让车前的偏向与车体具体健身运动方位中间造成很大的交角，使车体侧滑甩尾的系列产品实际操作。其目地是以便抑制甩尾时的转向不足，但在规范的沥青路面并沒有抓地力，一般仅仅用在拉力赛中，提升了赛车运动的观赏价值。
飘移基本原理
归咎于究竟便是一种：后胎丧失绝大多数(或是所有)抓地力，另外前胎要能维持抓地力(数最多只有丧失小一部分，最好是自然是得到附加的抓地力了)，这时候要是前胎有一定的横着力，车就漂移，便会造成飘移。
飘移关键步骤
假如想车轱辘远距离侧滑，唯一的方式 便是让主动轮髙速高转速，务必要配有LSD的、输出功率充足大的车才能够那样做。为何要有LSD呢?由于车飘移时车体会歪斜，两侧车轱辘对路面的压力太大，里侧的车轱辘工作压力小。沒有LSD的车子出現里侧主动轮高转速，两侧主动轮转得比较慢的状况。这一转得慢的车轱辘与路面间滑动摩擦力大，车的侧滑便会迅速终止。车分成前轮驱动、后轮驱动、四驱，沒有推动力的车轱辘是不太可能髙速高转速的。那麼前驱车的后胎就不可以做远距离的侧滑，假如主动轮(就是前胎)髙速高转速，侧滑比后胎多，飘移视角就减少，因此前驱车是不可以做远距离飘移的。四驱的车很显而易见是能够的后驱车呢?后驱车前胎沒有推动力，但前胎能够向车体拖动的方位摆一个视角，因此后驱车还可以作远距离飘移。
侧滑间距与侧滑刚开始前的速率相关，一般 会越滑变慢，最终還是慢下来，但假如场所容许、操纵得好，理论上能够做无尽长的侧滑。由于跑偏的车轱辘仍有一定的加快常用，而侧滑的车胎也遭受路面的摩擦阻力，当这两个作用均衡时，车的速率就不容易减少了。比如Doughnut(原地不动转圈圈)便是无尽长飘移中的一种，自然还可以作出最小转弯半径很大的无尽长飘移。
飘移的种类
惯性漂移
收油门并运用惯性力使后尾甩出来的甩尾方法（适用FR车种，适用120度之上的大型角）
摆脱飘移
踩刹车并运用车体重心点迁移，使后尾甩出来的甩尾方法（适用FR车种，适用九十度之上的型角）
Sidebreak飘移
门拉手刹车踏板使后尾甩出来的甩尾方法（适用FF车种）
Straight飘移
入弯前的平行线处，就刚开始漂移的甩尾方法（适用FR车种，适用狭小之九十度弯）
能量飘移
运用改裝后驱车的大功率，大扭矩，使后尾甩出来的甩尾方法（适用FR，RR车种）
迁移飘移
运用降档使车体重心点迁移，并让后尾甩出来的甩尾方
FeintMotion
运用上下重心点挪动使后尾甩出来的甩尾方法，也就是一般别名的惯性力载荷（假右甩真左甩，适用FR，RR车种）
