法拉利风暴要多少钱？在法拉利的核动力汽车社会学里，廉价和环保节能全是不会有的，现如今是小排增加的时期，连兰博基尼都 晚节不保 用到了涡轮增压器柴油发动机，但法拉利依然坚持不懈大马力自吸。对于市场价层面，法拉利倒是跟兰博基尼一样，不发布廉价车系用于 冲销量 ，即便是新手入门版车系，也仍然价格昂贵。
法拉利风暴最开始市场价为429万，贴近上一代 大神 蜘蛛的价钱，选用四轮驱动。可是中后期也发布了相对性 平价 的LP580-2， 2 即表明此车为二轮驱动器，它有着柴油发动机中置后驱的特性，是法拉利风暴的新手入门车系，并且总体市场价仅299万，这一价钱也就是法拉利的新手入门价了。
法拉利风暴LP580-2是现阶段在华市场销售最划算的法拉利，也是唯一一台后驱的法拉利。此车持续了二零零九年发布的盖拉多LP550-2收藏版的后轮驱动构架，因为取消了四驱版本号繁杂高精密的中间分动系统，LP580-2比风暴四驱大家族的 体重标准 减少了33kg。比照别的车系，柴油发动机驱动力略微降低一点，官方网给出去的0-100km/h瞬时速度考试成绩为3.4秒。
LP580-2总体外型与别的风暴车系区别并不大，仍然是一只弹跳的小猛牛品牌形象。纤长造型设计车大灯气魄十分凌人，双Y字型日行灯带十分引人注意，后大灯造型设计与车大灯映衬。下进风口选用仿化学纤维横杠加熏黑了格珊的款式。轮圈方式选用小雪花状，选用19寸车胎。后尾线框越来越更为坎坷，让尾端更显平扁。
相对性于外型上面有点到即止的改善，以内饰层面LP580-2则维持与风暴大家族的高宽比一致性。完全解决了Gallardo时期无所不在的奥迪车印记，风暴粗犷的车内饰设计方案两者之间外观设计更为切合。对于室内空间则并不是它优势，储备厢（准确说应该是前备箱)只有装中小型包装袋及随身携带双肩包。
此车总体安全驾驶座姿十分窄小，此车的座椅设计设计风格选用跑车款式，对司机头顶部及侧边都是有非常好的包囊性，坐椅布料选用大规模的翻毛皮设计方案，目地是为提升司机与坐椅中间的滑动摩擦力，但是总体缺乏腹部支撑点调整及座椅加热。
有关法拉利风暴要多少钱的难题，虽然新手入门版的LP580-2拥有 299万的 廉价 ，但它好像仍然不是你我的菜，一来是由于这一价钱彻底能够选购一辆奔驰迈巴赫或是玛莎拉蒂911，二来则是由于该辆车在拥挤的城市里确实是使出不动。
