谈起电喷和化油器的差别，相信除开汽车保养的老师傅沒有几个人可以回应上去这个问题。那麼他们中间究竟有什么不同呢？他们各有都有什么优点和缺点？下边网编就和大伙儿一块看一下。
电喷是一类柴油发动机，与化油器式柴油发动机有非常大的差别，在应用操作步骤上也颇有不一样。
启动电喷发动机时（包含凉车启动），一般不用给油。由于电喷发动机都是有冷启动加浓、全自动凉车快待速作用，能确保柴油发动机无论在凉车或热车情况下圆满启动；在启动柴油发动机以前和启动全过程中，像启动化油器式柴油发动机那般不断迅速踩油门的方式 来提升点火提前角的作法是失效的。
由于电喷发动机的油门只控制节气门的开启度，它的点火提前角彻底是电脑上依据进供气量主要参数来决策；在汽车油箱油少情况下，电喷发动机不可长时间运行。由于电动式油泵是靠穿过油泵的汽柴油来开展制冷的。
在汽车油箱油少情况下长期运行柴油发动机，会使电动式油泵因超温而烧毁，因此假如您的靓车是电喷车，当车内仪表盘上的汽柴油警示灯亮了时，应尽早给油；在柴油发动机运行时不可以拔下一切感应器电源插头，不然会在电脑上中呈现人为因素的常见故障编码，危害维修人员恰当地分辨和故障检测。
现如今，电机控制汽柴油喷涌系统软件（通称EFI）已在世界各国小汽车上广泛运用。该系统软件运用各种各样感应器检验的定性分析柴油发动机运作工作状况的主要参数数据信号，由电机控制模块（通称ECU）历经测算、剖析、比照，依据柴油发动机的各种各样工作状况必须操纵点火提前角，确保柴油发动机具备优良的驱动力、合理性和排污性。
化油器和电喷的差别和各有的优点和缺点
电喷便是 电机控制汽柴油喷涌，精确测量吸进柴油发动机的含尘量，再把适当的车用汽油采用髙压喷涌的方法提供柴油发动机。把操纵气体和车用汽油混和比的控制系统全过程称之为电子器件操纵汽柴油喷涌。这类提供的油方法与传统式化油器拥有 压根差别。
化油器 是借助空气过化油器候管时造成空气压力，将浮球房间内的车用汽油吸到喉咙并陪同空气雾成易燃混合气体。
电子器件操纵汽柴油喷涌系统软件与化油器式提供混和方法对比有下列优势：
1、选用电机控制技术性降低了排气管环境污染，减少了柴油发动机的汽柴油耗费，能够考虑更严苛的排放法规规定。
2、电机控制模块（ECU）对节气门的转变反应迅速，使柴油发动机的控制特性和加快特性改进，而且能保持稳定的驱动力性能参数；容许柴油发动机选用高些的发动机压缩比，提升了柴油发动机的热效，能够降低柴油发动机的发动机爆震趋向
3 、EFI系统软件的适应能力较强，针对不一样的型号规格的柴油发动机只需更改ECU集成ic中的 脉谱图 ，而同一种汽油泵、喷头、ECU等可以被应用在很多不一样型号规格的商品中，有利于产生产品系列.
4、柴油发动机特性调节便捷，电喷必须专业设备载入ECU故障码,电子油门系列产品配搭中低端商品加快等油门踏板回应有点儿迟缓,高档商品还行，拉线油门回应较为立即。
电喷分离路和闭路的，例如YBR便是沒有氧传感器的引路电喷简易说，化油器去高原地区还能调节混和比，而这一引路电喷是做死的，没法手工制作调节混和比的，由于沒有氧传感器也没法全自动调节；
电喷点火提前角精准节油，做雾化好点燃好驱动力强排污好，适应能力好，海拔高度上升全自动减少点火提前角打火時间。缺陷：维护保养时间长成本增加，没电不可以工作中。化油器的优点和缺点恰好与电喷的反过来。
