针对轿车的中央空调不清楚大伙儿掌握是多少，近期就会有盆友问网编。轿车的中央空调工作压力应当在是多少才算一切正常呢？这个问题听起来好像很技术专业，看了网编下边的小结你就知道了。
车载空调的正常高压工作压力应是1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；一切正常的底压工作压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）中间。假如底压工作压力高于或小于此范畴，都表明是空调膨胀阀调整异常。制冷压缩机如不太好没有此范围。
精确测量空调机组的高压低压工作压力，柴油发动机应处待速运行，工作温度在35℃时精确测量为标准。
当柴油发动机增加油门踏板时，所精确测量的底压工作压力应随柴油发动机的转速比而减少，转速比越快，工作压力降低的也越大（快）。则表明制冷压缩机的特性优良，相反表明制冷压缩机有常见故障。
用气压表查验轿车软装家具系统异常，一般分制冷压缩机终止和运行二种情况。
在制冷压缩机终止运行10h之上后，制冷压缩机的高压低压应是同一标值，假如高压低压所显示信息的标值不相同，表明系统软件內部有阻塞，解决空调膨胀阀，贮液瓶及管道一部分开展查验。
当制冷压缩机处在运行情况时，将汽车转速操纵在1500 2000r/min，起动中央空调使制冷压缩机工作中，一般状况下，底压压力约为150 250kpa，髙压压力约为1400 1600kpa。假如工作压力标示与标准值不符合，则可依照以下方式 开展故障检测。
1.高压低压表的标示另外比标准值低。这将会是由于冷媒不够，查验时，可发觉空调管发烫，底压管微冷，但温度差并不大，从视液镜中能够 观查到每过1-3s就会有汽泡出現。这时候应查验有无渗漏点，防水堵漏后再补充冷媒。
2.底压表比标准值低许多 。这时候，视镜内由此可见模糊不清雾流，高压低压无温度差，冷气机不热，表明冷媒比较严重泄漏。
3.底压表标示贴近零，髙压表标示比标准值低。这时候，空调机组常主要表现为进风口不热，空调膨胀阀前后左右的管道起霜。其缘故，一方面可能是空调膨胀阀起霜阻塞，促使冷媒在系统软件中没法循环系统，这时应不断真空包装，再次加上冷媒；另一方面可能是空调膨胀阀温度传感器包毁坏，导致空调膨胀阀未打开，这时应查验温度传感器包。
