如今许多 车系都早已配置手自一体变速箱，虽然有那样的作用，可是非常少有网友会用手动式方式，基本上全是D档走天地。那手自一体变速器与自动变速器有什么不同？手自一体变速器优点和缺点又有什么？下边就一起来了解一下。
什么叫手自一体变速箱？
手自一体变速器是一种融合了手动式调速与全自动调速作用的变速装置。这一技术性是以便提升自动变速器的合理性和安全性能而造成的，可以让由系统自动决策的换挡时机再次返回司机手上，进而提升安全驾驶的可操作性，丰富多彩驾驶员的感受。
手自一体是既包括自动档汽车，有能够根据M 和M-自主设定行车档位，等因此间接性又拥有手动档。能够在自动档汽车和手动档中开展转换。自然，其转换方式只有是一档一档加或是一档一档减档，虽比不上纯手动档那麼便捷，但终究拥有手动档作用，是在自动档汽车顾客中有规定手动式调整作用的规定上对自动档汽车开展的升級。
而手自一体变速器较大 的优势便是将手动档的安全驾驶快乐和自动档汽车的便捷舒服极致融合在一起。而其较大 的缺陷便是优秀技术性的运用通常代表着较高的维护保养成本费及严苛的应用规定。汽车价格相对要高一些。
手自一体变速器各挡间转换方法：
P到R、R到P必须按档杆锁，要刹车踏板。
R到N无需按档杆锁，无需刹车踏板。
N到R要按档杆锁，要刹车踏板。
N到D无需按档杆锁，要刹车踏板。
D到S要按档杆锁，无需收油无需刹车踏板。
D到D（ 、-）无需收油无需刹车踏板，好像要按档杆锁。推过去以后立即便是D挡相匹配的档位。
D（ 、-）到D无需收油无需刹车踏板，立即拨。拨回来以后会依照转速比、扭距等，变为D挡适合的档位。换句话说，D（ 、-）的3挡5000转，将会切出D便是5挡2000转了。
D（ 、-）交互挡无需按档杆锁，无需收油无需刹车踏板。但我没碰到过红杠，不知道是否会全自动断油。
仅有P和N能够点火，但一切档位都能够歇火。注重：非P挡，锁匙拔不出来。
手自一体变速器手动式方式使用技巧：
手动式方式下加快高速行驶方法
高速行驶时手动式方式的运用。开过自动档汽车的人都了解，自动档汽车的加速性沒有手动档爽快，尤其是在高速行驶的情况下，放到D挡上，时速不容易由于你猛给油而快速提高，只有是次序加挡。拥有A/MT状况就不一样了，加快高速行驶的情况下，换入手动式方式，此刻不用踩刹车，立即把挡把拨入手工制作方式就可以了。此刻猛给油，时速会快速提高，加快高速行驶游刃有余，回应的速率不比手动档差。
手动式方式下下坡路方法
下坡路的情况下假如开手动档，恰当的实际操作方式是换入低速档挡，带挡滑跑。假如开自动档汽车，时速会不会受到操纵地持续提高，那么就只有滑跑的情况下适度踩刹车。假如应用手自一体变速箱的手动式方式，这一切就简易了，下坡路时挂进手动式方式，并向后拨挡把，降入低速档挡，此刻能够灵活运用发动机制动减少时速，驶进坡底时能够快速加挡或是换入全自动方式，会迅速恢复过来安全驾驶。在具体运用中下地下车库的情况下选用手动式方式很好用，乃至无需踩刹车。
手动式方式下高速驾驶方法
髙速驾驶的情况下最好是采用手动式方式，那样不仅加速快，并且还能够在急刹的情况下应用发动机制动。在汽车行使的情况下，假如想刹车踏板，那麼在踩刹车板的另外，快速向后持续拨挡把，使车强制性降入低速档挡，会造成强劲的发动机制动，加速降速。
手动式方式下转弯方法
过转弯的情况下，一般 都是在入弯的情况下踩刹车降速，根据弯心后加快出弯。可是此刻柴油发动机的转速比和时速便会降得很低，加快必须一个全过程。假如应用手动式方式，在入弯前根据减挡运用发动机制动降速，甩尾时只需维持车体平稳，这时因为强制性降挡，柴油发动机会全自动保持高速旋转，出转弯后，能够快速拉升速率。
手动式方式下溜车方法
在驾车的情况下常常会碰到必须溜车滑跑，例如碰到绿灯。很多人会在此刻松掉油门踏板踩刹车，但因为自动档汽车收油后降速快速，因此会造成 提早停住，迫不得已又给油向前。而假如换入空档，滑跑的间距是远了，可是大大增加了风险，由于这时的车失去驱动力，大幅度降低了操控性和反应能力。这时应用手动式方式就很便捷了，车迟缓降挡，能够稳定滑跑很远，并且驱动力都还没断开，碰到紧急状况能够快速给油加快避开。
