要想选购混合动力车型，混合动力技术性是不是可靠才算是大伙儿最关注的难题。终究，没有人想要选购一套不完善的技术性，每日也要为轿车自讨没趣。而说到哪个混合动力技术性的可靠水平最大，最开始实行和普及化混合动力技术性的丰田汽车可以说不孚众望。
丰田混动系统软件THS的关键部件是一套被称作ECVT的齿轮传动变速器，相互配合2.5L阿特金森循环系统的燃气轮机和电机，以发动机做为关键驱动器，但另外电机占有占比也较为高，归属于中重度混合动力技术性。另外THS的锂电池组是镍氢充电电池，尽管净重比锂电大，但胜在平稳可信性高。
因为选用独特蓄电池充电管理方法， 浅充浅放 ，充放电只放进40%便会电池充电，电池充电只充进80%，因此 电池循环次数十分长。整体而言，凯美瑞混动不但驱动力非常好，耗油量也较为低，再再加混合动力技术性的普及化水平高，较为靠谱。
君越的混合动力因为是受权自丰田汽车，因此 君越与丰田凯美瑞的THS构造相近，仅仅在关键点上面有一点差别。可是因为君越所配用1.8L自吸发动机并并不是阿特金森循环系统，因此 在汽柴油合理性上对比别的混合动力车型稍有不够。
那丰田汽车主打产品哪几种混合动力车型最火爆呢？下边就要网编而言一说。
丰田普锐斯
上世纪石油危机的来临让英国汽车工业遭到重挫，很多英国买车人必须一款规格小且省油的车型来解决平时出行必须。在这类要求的促进下，丰田普锐斯从此问世。这新款车一经发售就在美国和日本获得了极大的取得成功。
外型上丰田普锐斯设计方案新潮简约，另外构建了一丝健身运动觉得。从前端开发、到车子顶部、到尾端的一体化线框俊朗顺畅，与靓丽的翼子板一起组成了填满理性的流体力学造型设计。
驱动力上丰田普锐斯选用发动机融合专用型镍氢充电电池组的混合动力方式驱动器，最新款柴油发动机应用1.8L排气量柴油发动机。当油电混合动力动力装置相互工作中时，可出示100kW的输出功率。官方网得出一百公里4.3L的耗油量。
雷凌／卡罗拉双擎 （13.98-15.98万余元）
雷凌双擎全系列共发布 4 款车系，市场价为 13.98-15.98 万余元。在市场价上与同排气量的一般汽柴油版（ 14.08-14.98 万余元）根据差不多，并且在配备上也相距并不大，但混动版能产生更低的耗油量、及其更清静的乘驾感受。雷凌双擎配用的是 2.5 代 THS 混动系统，由一台 1.8L 阿特金森循环系统柴油发动机和电动机构成，综合性较大 功率为 100kW。
官方网发布的一百公里综合性耗油量为 4.2L，平时城区行车基础都能维持在 5L 上下。参照雷凌汽柴油版官方网发布的一百公里综合性耗油量为 6.1L，平时城区行车约为 6.5L 上下。比较之下混动版在一百公里综合性耗油量上约有 1.5L 上下的优点。依照一个月 2000km 的里程数测算，一年大概能节约 2400 元。选购油电混合车系节油是一方面，启动的悄无声息、纯电方式下的清静能产生更为舒服的乘驾感受，它是混动车的另一个吸引人的地区。
在雷凌双擎 4 款不一样配备车系中，我更强烈推荐大伙儿选购的是那一款市场价为 14.18 万余元的 1.8H GS 精锐全景天窗版，基本配备都是有了，基础能满足你的出行要求。比较之下，高些一级的配备 1.8H GS-L 领跑版市场价上贵了 1.3 万余元（15.48 万余元），但在配备上只是空出了智能化车大灯、汽车车门不锈钢门把、无匙进入、后排座中间扶手箱、车载蓝牙、多媒体系统车载多媒体及其倒车后视这好多个配备，我认为還是不值。
凯美瑞双擎（25.98-32.98 万余元）
凯美瑞双擎应当算作较早一批在中国发布的混动车之一，绝大多数人对混合动力车的了解可以说也是以该辆车刚开始的。凯美瑞双擎配用的是丰田汽车第二代 THS 混动系统，由一台 2.5L 自吸柴油发动机和一台电动机构成，系统软件综合性较大 功率为 151kW，官方网发布的综合性油耗为 5.3L。
现阶段凯美瑞双擎只是发布奢华导航栏版和专业版2款车系，配备层面很丰富多彩，包含自动大灯、电动式伸缩外倒车镜、前座座椅加热、前座坐椅电动式调整、前座腿部气襄、头顶部气襄、侧气帘、后排座侧气帘、巡航定速、双区恒温空调这些均是标备。
高配的专业版则更加丰富多彩，除开配用了盲区检测、预撞击提示、行车道偏移预警信息等系列产品积极安全性配备外，还配置了全自动近远光、前座坐椅腹部支撑点、坐椅记忆力、座椅通风、ACC 自动巡航、等系列产品更为好用的配备。
对比雅阁混动版，凯美瑞双擎在起市场价上高些、并且仅有2款车系可提供选择。但值得一提的是凯美瑞双擎现阶段在终端设备销售市场上面有 2-3 万余元上下的特惠，因此 产生的竞争能力也是挺大的。一样的在广东地区，选购凯美瑞双擎还可以得到一万元的节能补贴。
