袁伟安全驾驶的歼－15舰载战机降落后，损伤的左柴油发动机点燃了火灾。张永柯/摄
袁伟走上战斗机，提前准备起降。邓露/摄
夏天的一天，云开日出，非常合适航行，南海舰队某舰载战机团航行二中队中队长袁伟检查设备后关掉驾驶舱，他安全驾驶着歼－15舰载战机奔向蓝天白云。
忽然，已经平行线抬升的战斗机撞上一大片阴影，飞机场像打航炮一样“咚咚咚咚咚”地震颠起來，这时间距起降不上一分钟。
“嘭”地一声，外壳一震，汽车转速陡然降低。驾驶室内，屏幕上显示“风险”，视频语音警报“左发起火”，“火灾”灯闪耀，每一个都会角逐袁伟的专注力。
外号“飞鲨”的歼-15战斗机飞歪了，骤然往右边歪斜，袁伟控制安全驾驶杆以保持稳定。“我撞鸟了！”他向路面的塔台汇报。
这片阴影竟然上百只幼鸽，有幼鸽卷进柴油发动机，一团火球从左边柴油发动机尾喷涌出去。
“坏掉。”袁伟想，“一会儿将会要高空跳伞。”
“你怕吗”
“左发起火，左发起火……”机里理智、经常的提醒音箱着，根据无线通信，塔台指挥者、该团副团长卢朝辉都听到了。
袁伟有点儿担心。
飞机撞鸟一直全是航空公司业内的噩梦。据计算，当飞机场以483千米的车速航行时，与休重近0.5公斤的鸟儿相碰，能造成8.一吨撞击力，相当于遭受一枚巡航导弹的围攻。
车速贴近400千米的飞机场，这时在不够一百米的低空飞行，交给袁伟的反应速度更短，“觉得非常无奈”。沒有云彩的挡住，太阳直照射在他的身上，照得他有点儿出汗，他只有死死的踩着右方向舵。
“维持好情况，改平倾斜度。”卢朝辉的响声迅速根据无线通信发送给袁伟，他宁静了一些。
1985年出世的袁伟早已飞走了十年，早就不是那个第一次航行时焦虑不安得全身发抖的懵懂少年。第一次飞以前，老师问起：“你怕吗？”那时候他害怕按错一个按键或电门，因此老实巴交认可：“怕。”老师就说：“害怕，有我在。”他感觉说这句话的老师帅气。
高空跳伞摇杆就在手头，但他沒有跳，由于他发觉状况沒有糟到无法控制的程度。“实际上那时高空跳伞一点问题沒有，谁也不会指责他。”他的领导干部说。
袁伟关掉左边柴油发动机，做出了下意识，刚开始右拐，绕开左边高山。
“左发起火，左发起火……”语音提示仍在叫着。
等同于坐着引燃制导系统的“超大型炸药包”上，袁伟的右转入了路面任何人数据信号：他挑选与“飞鲨”同胜败。
他要解救这一工程造价近4亿元的“弟兄”。两年前，以便飞歼－15战斗机，他舍弃好的工作自然环境，在三十而立赶到舰载战机团。有统计分析说明，舰载战机航空员的风险度是一般航空员的20倍。他就说，“要飞就飞最好是的飞机场。它是许多航空员的理想，大家喜爱挑戰。”
“尾钩俱乐部队”的组员相互配合
“極限迎角，極限负载……”视频语音提示拥有新內容。那时候只剩一台柴油发动机的飞机场因为驱动力不够，速率刚开始降低，高宽比也在降低。
“飞鲨”划过村子、江河，翠绿色的田地里投影着它清楚的身影。过后从飞机场全自动录下来的影象里能够 见到，那抹绿愈来愈深，表明离路面即将到来。
“要提高高宽比，只有开右柴油发动机的加力。但这时你永远不知道右发有木有损伤，轻率起动将会导致驱动力全失。”身在塔台的卢朝辉担心起來。
这时，亲眼看到他撞鸟的僚机航空员艾群跟了上去，为他开过“后眼”。
“右发末见显著损害，无着火拉烟。”艾群理智的响声出現在无线通信中，让袁伟内心一松，他修复了理智。
袁伟与该团空射负责人艾群是同批号得到 航空母舰认证证书的。被选上飞舰载战机的航空员们，最少掠过五个机型、掠过500个钟头三代战机。袁伟她们早已处于航空员“金字塔式”的顶部，由于现阶段全世界服役舰载战机航空员不超过2000人。
在渤海湾边，她们创立了一个“尾钩俱乐部队”——尾钩是舰载战机特有的，用于在航空母舰上挂阻拦索。
“查验右发溫度情况，开加力。”在艾群汇报传出后，卢朝辉根据应急指挥平台传出命令。这三名“尾钩俱乐部队”组员此时相互配合，综合性三方的信息内容，袁伟更为明确状况可控性，拯救战斗机仍有一丝希望。
“極限迎角，極限负载……”理智的报警声在发动机舱内不断传来，飞机场随时随地将会颤振，显示屏上的“风险”提示经常闪动，飞机场的噪声不断着，天空中刚开始出現蓝天。以往袁伟非常喜欢冲上云霄时的觉得，但此时，以他的速率飞机场都快遇到山上了。
左发火焰又出现，弄出的尾烟阴魂不散地跟随袁伟，而他的老战友跟在尾烟后边。
十多分钟内，指挥塔台作出了一套航行最短、航时最少的安全着陆计划方案，但在这里条航道的延伸线上是城区，那边有近上百万人口数量，及其最大的降落取得成功机遇。
但袁伟提早扭曲了外壳，绕开城区，往右边飞到。
从飞机场的录影里能够 见到，路面又变绿起來，期间撒落着淡黄色房顶的村子。
机轮忘不掉
“左发起火，左发起火……”语音提示再次叫着。
“机轮没法学会放下。”村子周边便是飞机场候机楼，袁伟以便绕开他们提前准备提早降落，但忽然发觉了这一惊慌失措的难题。
听见袁伟的汇报，卢朝辉眉梢皱的越来越紧。“低空飞行低速档情况提早放机轮，飞机速度受摩擦阻力危害毫无疑问很慢，高宽比也必定降低。但假如没放，交给航空员事后的处理時间就越低，稍不留神便是重特大死伤。”
袁伟这时仍还有机会高空跳伞，并能控制飞机场绕开群体，但他仍紧踩右方向舵以保持稳定。“飞机场就是我人体的一部分，航行早已融进我的人生。”袁伟过后漫不经心地说。
他与“飞鲨”的许多大事儿都产生在同一年。2013年，他完婚成家立业，“飞鲨”取得成功着陆在辽宁号航母。2016年，赶到舰载战机团的他与“飞鲨”宣布相逢，变成“弟兄”。2017年，他安全驾驶“飞鲨”取得成功着舰，根据航空母舰认证证书，同一年，他的孩子出世。得到 验证回归后的手捧花照摆放在他的桌上，孩子的相片装满手机上，与老婆的合照是他的微信图像，“飞鲨”与家就是他的2个柴油发动机，一个也不可以少。
“左发起火，左发起火……”冷酷无情的提醒声不肯停息。塔台的卢朝辉和僚机上的艾群都能听见这报警声。紧抓袁伟向塔台汇报情况的艾群被这响声烦透了。
卢朝辉紧握了握拳，他盯住一直在自身视野范畴内的“飞鲨”，一遍一遍地与袁伟、艾群及其塔台各战位互换信息内容，判断最好计划方案。
而这时的袁伟早修复了概念化的“冷脸”，慌乱被丢出设备外。“这就跟看恐怖片一样，一个人看担心，大家3个一起看就不害怕了。”艾群过后小结。“能两机飞也不单机版飞”，它是舰载战机团用四年多改回来的习惯性，她们觉得这能协助平稳航空员的心理状态，并做出相对提示。
无线通信里的响声基本上沒有中断过，陪着我袁伟——如同最开始带他飞的老师一样。
“开加力增长速度攀爬。”
“从北向南沿运动场通场。”
“听令紧急放机轮。”
“调整前进方向，由北向南，死对头降落。”综合性多方信息内容，卢朝辉传出一连串命令。
“通场后提前准备调整前进方向由北向南死对头降落，对正放机轮。”袁伟反复命令，理智的响声在三人间传送。
着陆在运动场轴线
“極限迎角，極限超重，左发起火，左发起火……”不一样的风险被更替叫出。
超重降落是个问题。
因为飞机场是在起降环节产生特情，L波段的数吨汽柴油都还没耗费是多少，载重量超出飞机着陆时的设计方案规定值近5吨。另外左进行火，造成没法空中放油减脂，这代表着袁伟只有超極限载重量降落。
“尾后左发觉在是乳白色尾烟。”“及时雨”艾群的响声又在无线通信传来。
这让看不见尾端的袁伟吃完保心丸，他明确“柴油发动机的火情临时获得了操纵”，乳白色尾烟是没被点燃的油髙速做雾化产生的。
了解又风险的运动场近在袁伟眼下，基本上被灰黑色的车胎磨擦印痕划满。
300米、一百米、50米……飞机高度急剧下降，袁伟收油门踏板、支撑杆，勤奋把飞机场改平，降低接地装置一瞬间的冲击力。
消防车救火、急救车等早已在运动场外等待袁伟，包含卢朝辉以内的路面工作人员都认为少一个柴油发动机的他此次会飞偏。尽管做为舰载战机航空员，她们被规定着陆时偏移轴线上下不可超出3米——航空母舰跑道宽度仅有20米左右。
“飞机场落地式之后将会冲破运动场，将会车胎工程爆破，将会脱模……”袁伟驾机降落前在心中为各种各样将会出現的难题做着提前准备。
“哧”地一声，飞机场机轮依次接地装置。他使尽全身上下气力踩满刹车踏板，竭尽全力维持方位。結果，这名南海舰队现阶段最年青的特等航空员控制战斗机顺着运动场中心线稳稳当当滑跑起來。
“好样的！人与机都带回家了。”卢朝辉禁不住在塔台吼了一喉咙。
飞机场落地式后，因为速率减少，尾端又出現火焰，停稳后，火情慢慢扩大，发生爆炸的风险性随时随地将会产生。袁伟快速解除保险带，抓着发动机舱边沿从飞机场左边跳了出来——它是等同于三层楼的高宽比。
他落地式时没坐稳一臀部坐来到地面上，之后肿了好几天，老战友们看到他就问：“你臀部好了吗？”
顺着一条平行线，袁伟拼了命跑。把他接送回家的艾群这时超低空飞行通场，飞回来蓝天白云。
晚来的心跳加速
飞机场一落地式，消防安全和机务中队等路面工作人员迅速涌进“飞鲨”——的身上染着鸟血的它从腹腔到路面都着了火。
袁伟回过头见到的这一幕永生难忘。
消防人员向起火位置喷涌干粉灭火剂和水，该团一名驱魔者在飞机场周边气得上窜下跳，向消防车救火高喊，“喷左发，别喷右发！”
在飞机场下边贴身救火，很多人被喷变成“雪娃娃”，有些人因吸进了过多粉剂趴在地上恶心呕吐。
看过那么多相关航空员的影片，袁伟总算有一次像男主一样酷帅的连人带机送到路面，但他开心不起来。
害怕替代理智包围着了袁伟：这么多老战友围过去，早已撞鸟起火近12分鐘的“飞鲨”是否会忽然发生爆炸，“那简直带回家了灾祸？”以往快一个月后，好了话不多说的他说道到这件事情还会继续红眼圈。
抢救工作人员迅速找到焦躁的袁伟，他规定明确老战友们安全再走，結果叫成到了急救车。在急救车上，他的心率刚开始加速，做到了每分120次，而人的正常心跳不超过每分100次，这时候他才发觉右脚崴了，左腿的大脚趾手指甲快没了。
而从塔台出来的卢朝辉，心率也刚开始加快，快得不好。
最后，机务中队和消防战士用12分鐘将飞机场减温，浇灭所有暗火。之后，有的人住了四五天医院门诊。
获知老战友和“飞鲨”都安全性后，一直害怕的袁伟连通了老婆的电話，对这件事情只字未提。
幼鸽、小燕子、小鸟、红嘴鸥等飞禽被纳入了该团的关键研究对象，她们“提升了对飞禽不良影响的了解”，还请了权威专家，试着制定更高效率的驱鸟方法。
撞鸟恶性事件没以往几日，袁伟又安全驾驶着“飞鲨”出每日任务来到，只不过是此次，和我老战友们多了一分对鸟的关心。
