图：netcarshow
日本是国人眼中秉承“匠人精神”的代表国家，于汽车领域，不同级别的“神车”层出不穷，今天大霏就带领大家认真盘点一下这些年来跃上神坛的经典日系车型。
八零后的共同记忆
铃木奥拓
提起奥拓，八零后无人不知无人不晓，1995年3月，由日本本土生产的第二代奥拓改款而来的第一辆国产奥拓0.8L车型下线，作为中国第一代微轿，它价格低廉，皮实耐用，圆了很多人的汽车梦，给八零后的童年留下了很深的印记。
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平民“超跑”
本田飞度
飞度（FIT）是本田在2001年推出的一款全球车型，至今已在123个国家售出超过516万台，第三代飞度被人们称之为平民超跑，1.5L的发动机却可以爆发出131匹的最大马力，百公里加速时间9秒以内，并且有着很强的改装潜力。
图：boxzaracing
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终极小钢炮
本田思域
本田思域可以算是近两年新晋的日系神车，第十代车型有着令人惊艳的外观造型，出色的运动性能，但这都不重要，因为它的终极性能版本Civic TYPE R 可是小钢炮的终极王者，纽北的独孤求败更说明它的实力强劲。
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"V6大后驱超跑"
丰田锐志
如果说"本田超跑"，你一定会想到GK5，如果说"V6大后驱超跑"，那肯定会是锐志。作为经典的V6+后驱组合，锐志马力虽然不算大，改装潜力却非同小可。曾经有一个段子（也有可能是真事儿）火爆网络，一女子跟情敌撕逼，表示自己男朋友开锐志的，什么女人接不到？
不过这台曾经叱咤改装圈的"V6大后驱超跑"最终难逃停产命运，令人扼腕叹息！
日系D级车头牌
雷克萨斯LS
起售价149万，比奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系贵60万左右，LS作为日系豪华的最高体现，相比于德系豪华带给人更多的科技感，机械感，LS则将温馨感，居家感，以及细腻感呈现给驾乘人员，这台蕴含东方智慧的座驾在世界豪华车型中显得如此与众不同，以及特立独行。
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驾驶者之车
丰田86/斯巴鲁BRZ
丰田86/斯巴鲁BRZ曾经是平民阶层所能购买到的最具驾驶乐趣的跑车，注意，没有之一。虽然他们在国内的历史仅仅只有四年时间（今年5月正式停止接受预定），但绝佳的操控感受却打动了无数车迷，被人们称之为“驾驶者之车”。
东瀛战神
日产GT-R
在很多车迷心中，“GTR”这个名称是神圣的，每当提起它人们会不自觉地想到这台曾经创造过50场不败记录的“东瀛战神”，尽管GTR的真实含义为性能媲美赛车的大跑车，很多车型都以它为后缀表明特殊的身份。
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雷克萨斯LFA
LFA，一款可在跑车历史中留有浓墨重彩的车型，由雷克萨斯顶尖设计及工程团队历经10年时间研发而成。在开发LFA的十年中，雷克萨斯力图超越每个极限以达到创造出一款完全以驾驶者为设计核心的车型。
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LFA创造了无与伦比的体验，每一处看到摸到听到，都散发着令人屏气凝神的美感，而这些，无不是拿巨额成本堆出来的。手工安装的高转V10，碳纤维结构车身，悦耳的声浪，都代表着丰田需要付出高昂的材料、人工、运营的投入。
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据传言，LFA由于造价过高，甚至比售价还高，直接导致造一辆赔一辆！
全球限量550台，它可能是最接近Hypercar级别的日系跑车。
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