尽管辉昂和正经的旗舰轿车仅有一字之差，但它实际上并不是辉腾的后继车型。而是基于大众MLB平台研发的C级车，和国产A6L采用了同平台生产。最重要的是，这一次的大众旗舰轿车并不是Made in Germany，而是由上汽大众实现国产化。在辉昂上市奋战一年之后，我们便迎来了辉昂的首次年度改款，这一次在配置上有了显著地提升。近日笔者有幸受到上汽大众厂商邀请能够近距离接触体验2018款上汽大众辉昂，这一份低调的奢华究竟能有多大魅力，让我们拭目以待。此次试驾体验的车型为3.0T的480 V6旗舰版。
外观：家族化设计风格 沉稳大气不张扬
作为上汽大众最新旗舰轿车，辉昂在其定位的中大型车里外观并不是很惊艳，但肯定属于耐看的那一类。看到辉昂的第一眼，沉稳大气的外观造型犹如一个低调但不失高雅的绅士。无论是大尺寸所带来的气场还是细节处的精雕细琢，辉昂绝对算得上高颜值。
辉昂前脸采用了大众家族式的设计风格，扁平化的前脸设计在视觉上让辉昂看着十分宽大。大尺寸的车身以及更为精致的车头造型绝对不会在大街上被人误认。前进气格栅采用了镀铬装饰条的处理，更显辉昂的精致和豪华，而下部分的格栅增加了横向镀铬装饰条也让整个车头的视觉效果更为宽大。LOGO旁V6的标识也在向世人展示自己独特的身份。前大灯看上去炯炯有神，并且全系标配了LED光源，内部采用了矩阵技术，能够根据对向车辆自动调整大灯角度，从而减轻对向眩目情况的发生。
来到车侧，并有经过过多的修饰，修长的身形让辉昂看上去十分优雅。从前翼子板大灯处延伸至车尾的双腰线设计让辉昂的侧面视觉张力更加明显。车身尺寸方面，辉昂的长宽高为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。一个车长超过5米了、轴距超过3米的大家伙也的确符合大众旗舰轿车的身份定位。外后视镜配色采用了与车身同色的处理方式，同样有着流线型的外观并且配备光带式LED转向灯，视觉效果较强。
四个车门把手均配备配备了无钥匙进入功能并且车门带有电动吸合功能，豪华感瞬间提升不少。车侧4MOTION的标识也证明的四驱的身份，另外后排车窗还配备了隐私玻璃。辉昂的轮毂采用了双七幅镜面轮圈设计，无论是豪华感还是精致感做的都比较到位。轮胎则采用了米其林品牌，轮胎规格为245/45 R18。
来到车尾，丰富的线条设计让辉昂从后面看上去更具层次感。侧腰线一直贯穿至车尾灯内角处，并且尾灯采用了上下分层的设计，中间的镀铬装饰条提升了不少尾灯的质感。尾灯内部同样采用了LED光源，视觉效果出色。中央LOGO下方PHIDEON的英文标识也与曾经的辉腾如出一辙，这样的设计仿佛在向经典致敬。底部双边共四出的尾排配和镀铬装饰很好的提升了辉昂质感，但实际辉昂采用的为双边共双出的设计。
内饰：典型大众式风格 豪华感尽显
来到辉昂车内，迎面而来的便是典型的大众式内饰风格布局，各个功能区域一目了然，中规中矩的设计让人一眼就能够看出来这是一辆大众。然而木纹装饰板以及真皮材质的运用无不在向人们表明自身的豪华感以及一款旗舰车型应有的水准。
真皮多功能方向盘内环采用了仿木包裹以及镀铬金属条的运用，豪华感不言而喻。方向盘还配备了电动调节并且和记忆功能联动，同时还拥有电动加热以及换挡拨片。中央仪表盘采用了传统机械式表盘搭配中央液晶屏的设计，位于两侧转速表和时速表指针数字清晰易读，中央液晶屏显示内容丰富，并且进一步提升了豪华感和科技感。
