好像没有汽车公司。改LOGO会引起这样的轰动。
甚至我侄子的姐夫也顺着网线爬过来，微信问我:“兄弟，你说宝马改了这个牌子。如果我想买车，别人会认我买了宝马吗？”
我回答他说:“是啊，你没注意到宝马的肾格栅变大了吗？一定要让别人比以前更容易看到你开的是宝马。”
我把远房表妹打发走了，他低调的炫富。我陷入了沉思，发现了一个很多人可能会忽略的事实——宝马更换LOGO，其实是增加了双肾格栅。
一个公司越奢华，就越珍惜自己的LOGO。
在进入正题之前，我想给大家讲一个小故事。
第二次世界大战后，民主德国和德意志联邦共和国分裂。遗憾的是，Eizenakh此前被宝马收购，后转型为宝马，位于德意志民主共和国艾森纳彻。
与整体接手的大众不同，埃森纳赫在战后继续生产宝马321、宝马327等车型，而总部位于慕尼黑的宝马则“互相竞争”，继续生产蓝天白云的宝马。
这让慕尼黑著名的、广受欢迎的正宗宝马感到很不舒服，但宝马当时并没有太大的抗议。毕竟这已经成了国际争端。
后来在1952年，苏联正式将艾森纳赫公司移交给民主德国后，在宝马的不懈努力下，公司将logo改为“红天空和白云”，并将产品名称改为EMW。
这种行为，现在叫打假，真的激怒了当时的宝马。幸运的是，EMW仍有一些底线。两年后更名为Veb Automobilerkeshenach，两年后继承了一个古老的德国品牌——沃尔堡。
德德统一后，沃尔堡被欧宝合并。有红天空和白云LOGO的公司终于进馆了。
这大概是宝马对车标最糟糕的记忆了。自1917年首款蓝天白云宝马推出以来，在过去的103年里，宝马只换了5次车标。
以一种略显时尚的方式，公司珍惜LOGO就像珍惜自己的羽毛一样。
但是在各个领域，任何一个有历史积淀和奢侈品属性的品牌都不愿意破坏自己的LOGO。原因很简单。对于一个有足够影响力的品牌来说，他们的忠实粉丝完成了经济和资质的积累，对传统和奢华的东西有一定的审美追求。
几十年不变的招牌，就跟这些品牌的产品一样。不仅奢华，还能代代相传。时不时改LOGO更像是透支自己的品牌声誉。
logo是平的，真的不是苹果锅
不过以上段落都是针对2010年之前的情况。目前，年轻人的说辞是:
“大人，时代变了。”
2018年，奢侈品行业急于改变标准。如巴黎世家、巴宝莉、贝努蒂、巴耳曼、塞林、伊夫圣罗兰等。，一切一夜之间变得越来越简单容易辨认。
就连前面提到的带字母“B”的品牌，也在努力把自己的logo改成非衬线字体，导致事故现场，消费者对这些品牌logo视而不见。
为什么那么多老牌公司换LOGO？原因很简单，就是年轻人的工作。
年轻人通过商店橱窗和华丽的柜台知道，品牌不再像老一辈，而是Instagram和微信的朋友圈。在移动互联网领域，LOGO越醒目，越有可能在手机屏幕之间被年轻人记住。
用法国学者盖伊·德伯德在《风景社会》中的话说，毫无疑问，我们的时代更喜欢图像而不是物体，更喜欢复制品而不是原件，更喜欢表演而不是现实，更喜欢表象而不是存在。
此外，各种品牌已经被Supreme接受，让他们可以通过在t恤上印自己的LOGO来数钱。因此，大量老牌企业再也不能坐视库存积压远远超过至尊门口排队长度的增长率。他们只是咬牙跺脚，放弃几十年的毅力，跟随年轻人的脚步加入激流。
有人提到扁平化，就提出了苹果iOS 7的颠覆性设计。但实际上，苹果的扁平化与包括宝马标志在内的品牌变化无关。
即使是iOS 7的设计者张克帆伊夫，也不认为iOS操作系统的改变应该叫做扁平化。
用伊夫老师自己的话说，这个操作系统的改变“不是简单的减法，而是对无数复杂事物的排序。”
在iOS操作系统的早期，iPhone需要教会用户如何快速适应手机和真实硬件的功能。
但是当用户的使用习惯建立起来，移动设备的性能完全升级后，就不再需要用手教用户如何使用手机了。相反，他们使用磨砂玻璃和透明、简单而强大的按钮，使界面承载更多的功能层，统一视觉体验。
对了，最后真正扁平化的还是Windows Phone。看看这个操作系统的命运，就知道纯扁平化是死路一条。
在离家更近的地方，我们看到的品牌LOGO变得简单明了，这是数字时代真正渗透到我们生活中引起的浪潮。
真正好的简单标志不会从3D退化到2D，也不会从精致退化到单一。但在海量的信息中，也能让人一眼认出这个LOGO背后的品牌。
不然你以为万事达花了800万把LOGO换成两个简单的实心圈，就被赵本山旗下的一家设计公司骗了？
正是电气化推动了汽车公司改变LOGO。
宝马的logo改变的基本逻辑和很多倡导logo简约的品牌是一样的，就是为了吸引年轻消费者的注意力，加强认可度。但是，归根结底，汽车公司的思维和其他公司有些不同。
看第一款带有新logo的宝马车型——i4概念车，可以自己总结答案。没错，正是目前电气化和智能化的趋势让宝马为LOGO而战。
具有3D效果的传统LOGO，展现了宝马在创造极致机械美方面的造诣。新LOGO代表了企业转型后引领数字时代的力量。
正如宝马高级副总裁詹姆斯·蒂莫尔所说:“这不仅是一次设计更新，也代表了宝马未来的机动性。我们的新品牌设计旨在应对品牌数字化带来的挑战和机遇。”
以前我个人担心电气化和智能化会让各种品牌的车外观更加一致。
原因很简单。在传统燃油车占主导地位的时代，汽车设计师在设计汽车前部时总是避开关键点，比如必须用于散热的中网和各种形状的灯具。宝马设计师继承的血液精华就在于肾形格栅。
即使在80年代量产车设计风格差不多的时候，宝马还是有自己的肾形格栅，一眼就能认出来。
在电动汽车中，网络已经失去了它的客观价值，封闭的车头和细长的大灯成为了电动汽车设计的主流。
这可能会使电动汽车更容易与传统汽车分离，从而建立一套新的设计美学。但这个过程中牺牲的是每个汽车品牌的个性。
索尼视觉-S概念车和地平线美-S概念车
所以在宝马i4概念车中，我们看到了两大设计变化。一个是比较简单的LOGO，一个是双肾前格栅，尺寸惊人。
这样做的好处是既兼顾了电气化时代依然有足够生命力和认可度的宝马品牌设计传统，又能很好的翻开品牌的下一页。
此时你可以在宝马i4概念车和宝马发布的宝马VISION NEXT 100概念车的实际对比中使用LOGO来纪念品牌诞生一百周年，你会发现哪一款概念车更能代表宝马未来的形象。
这两年，堆积起来要换LOGO的奢侈品公司不比前两年少，包括大众、丰田等一些巨头。
人们也是这么想的。消费者如何从LOGO的变化感受到品牌迈向电气化时代的强劲步伐，如何以年轻人更能接受的方式展示自己品牌的魅力？
而且中间还得吹一波宝马。
在加载新logo的过程中，宝马做了很多努力，因为新logo不仅更加简洁，还配备了蓝天周围的透明材料空和一个带有白云的圆形LOGO，真实车上体现的质感不亚于传统的立体LOGO。
与特殊金属漆搭配时，还能在视觉上呈现奢华体验所需的层次感。
好了，回到题目中的问题。
宝马更换了新标识，丝毫不影响其豪华吸引力。在未来，这个标志只会在消费者习惯之后变得更容易识别，而不是更弱。
这种简单的蓝天白云，以及越来越大的双肾前格栅，将成为宝马车型的名片，让Z时代的新人更容易记住自己的身份。
影响我们购买宝马的唯一因素是钱包是否满，而不是logo是否立体。
