火车票，英文名是火车票。它是旅客坐火车时需要出示的车票，主要由客票和附加票两部分组成。票的一部分是软座和硬座。附加票包括快车票、卧铺票和软卧票。火车票包含各种信息，包括型号、时间、座位号等。中国火车票有硬纸票、软纸票和磁卡票。从2014年12月1日起，铁路网上售票和电话订票的预售期将从20天逐步延长至60天。
火车票
G-高速动车2009年4月1日铁道部新增，用于高速动车组旅客列车。G1001列车是2009年12月26日武广客运专线开通后的首列高速动车组列车。最高运行速度为380公里/小时，目前实际最高速度为350公里/小时，G1-g5998为局内，G6001-G9998为局内。铁路系统的标准说法是“高X倍”。一般速度为300-350公里/小时..
复兴号
高速铁路
D-普通动车自2007年4月18日中国铁路第六次提速以来新增的列车均采用中国铁路高速，运行速度在160公里/小时至250公里/小时之间，其中D1-D4998为局间，D5001—D9998为局内，各铁路局的列车数量由中国铁路总公司确定。动车组的检测车是DJ 5501-DJ 5598，“DJ”上写着“动态检测”。铁路系统的标准说法是“动x倍”或“动x倍”。一般速度为160-250公里/小时..
和谐
CR300-AF
C-城际动车2001列车是京津城际铁路CRH3动车组于2008年8月1日新增的首列城际列车，京津城际铁路开始向公众运营。C字型加四位数字代表运行距离短，以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为350 km/h，城际列车均为管内列车，车次范围为C1001—C9998。铁路系统的标准发音是“城市x次”或“城际x次”。
CRH6
Z-直达特快Z19/20次列车是继2004年4月18日中国铁路第五次提速后，首列从晚间开往局际空的新开通的特快列车。它以“点对点”模式运行。大部分快车会停在始发站和终点站之间的铁路局特别重要的站点，以及技术上必须停在中间的站点，部分快车会直通一个站点。有的是全卧铺，有的火车挂硬座软座。直达快车是我国第一种单人价值乘坐、中部长途列车换挡的运营模式。牵引机车通常为DF11G机车、SS9G电力机车或SS7E电力机车，车体均为25T客车。其中Z1 ~ Z4998为跨局，Z5001~Z9998为管内。铁路系统的标准说法是“直x倍”。在2000年10月21日中国铁路第三次提速之前，“Z”字头列车代表了在广深铁路上运行的“准高速列车”。第三次提速后，原准高速列车开始使用“T”字头快车的列车。2014年12月10日铁路调度后，所有以“T”开头的列车将升级为前缀为“Z”的列车。直达快车的新定义是运行速度为160 km/h的列车。
