山东朋友们，请注意，山东交通正在迎来一项新计划。未来，你不仅可以在家门口坐磁悬浮列车，还可以享受以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。未来济南-青岛，青岛-周边城市，全省周边城市一小时通达，济南-省级城市两小时通达。想想有点刺激！
2018年，高速磁悬浮列车将以每小时500-600公里的速度在山东下线
在8月24日举行的2017年中国民营经济发展高峰会议上，山东省委常委、常务副省长李群透露，2018年中国首列可投入商业使用的高速磁浮列车将在山东下线，2019年5公里试验线和2020年30公里试验线将全面实现，“十四五”和“十五”计划将进入山东进行商业运营。
交通再提速 2018年高速磁悬浮列车将在山东下线 时速500-600公里交通会再次提速。2018年，高速磁悬浮列车将以每小时500-600公里的速度在山东下线
他指出，磁悬浮的速度为500-600 km/h，其投入成本与目前轮轨高铁350、380 km/h的投入成本相近，但由于摩擦的减少，运营成本大大降低。
李群指出，高速磁浮列车将预留给山东，实现四横六纵三环高速铁路网。
“我们这一代人引以为豪的技术，我很担心我们的下一代和下一代是否负担得起，所以我们必须加快这部分技术的研究和储备。”他说。
交通会再次提速。2018年，高速磁悬浮列车将以每小时500-600公里的速度在山东下线
据了解，国内已经有很多商业磁悬浮铁路，如上海、长沙机场线运行良好，北京也会运行低速磁悬浮地铁。
上海磁悬浮列车
此外，李群还透露，烟台至大连的渤海通道需要重新论证。如果这条跨海隧道能够实施，对山东半岛和辽东半岛来说都是一个很大的机遇。
山东城际铁路已改为时速350多公里的高速铁路
8月28日，山东省发改委党组书记、主任张新文接受山东省政府网采访，就经济社会发展、新旧动能转化等重大问题进行解读。
在谈到我省综合交通基础设施的规划建设时，张新文说，面对经济社会发展对高速便捷出行的新要求，最近，根据省委、省政府的决策部署，我们认真研究了我省综合交通网络的规划布局，并提出了优化调整建议。
大意
以高速铁路和高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，协调其他交通方式，重点加密、提速和拓展综合交通网络通道，全面构建综合交通通道格局。
所谓的“加密”
即新增滨州-淄博-莱芜-临沂、青岛经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目，新增济南-微山、济南-高青等高速公路项目，新增烟台、潍坊两个国家综合交通枢纽，新增临沂、菏泽两个区域交通枢纽，进一步加密现有路网。
所谓“加速”
原规划建设的250 km/h城际铁路项目将升级为时速350km以上的高速铁路；主通道交通量大的高速公路扩建改造，将使全省六车道以上高速公路比例提高到50%以上；大力发展城市轨道交通，力争在重点城市打造40分钟生活交通圈。
所谓“拓展渠道”
也就是说，通过规划高速铁路、高速公路等新项目，我省高速铁路通道进出口由11条增加到15条，高速公路通道进出口由17条增加到24条，实现了与全国主要通道的高效衔接和互联互通。
计划全面完成后，将形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，覆盖全省82%的县市:济南至周边城市半小时，济南至青岛，青岛至周边城市及省内周边城市一小时，济南至省内其他城市两小时，三小时之间；济南距上海、南京、太原、呼和浩特等大城市3小时车程。
下一步将进一步修订完善调整方案，经省政府批准后，委托相关设计单位尽快开展规划修订工作。
