2014年以来，涌现出大量“互联网加物流”平台，受到资本和企业家的高度追捧。市场上最多有170多个平台。到底什么是共享运费？
“共享经济的三大要素是产能过剩、共享平台、协同共享。在物流业，三要素主要在道路货物运输领域，其主要覆盖范围是干线运输和城市配送。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，相关总部平台企业在以撮合交易为主的货运经纪业务中处于领先地位，正在加快向集全货运、承担全运输责任、以货代交易为主的无车承运商发展。
导致货拉拉诞生的因素有哪些？市场有需求，传统货运的各种痛点呼唤新的货运模式的到来。中国拥有世界上最大的道路物流市场，但货运行业的参与者极其分散，产业链长，环节多，导致流通效率低，成本高。实现库存资源的社会化转化，最大限度地利用闲置车辆已成为一种迫切需求。
目前，我国道路货运行业从业人员超过2000万人，承担了全国三分之二的货运任务，90%以上的大型货车由个体经营。在共享货运模式出现之前，车主和司机之间的信息交流大多是通过小黑板在物流园区面对面进行的。“司机找货难，车主找司机难。”平均配送时间3-5天，空的装载率高达40%。根据中国物资资源联合会的数据，我国社会物流总成本占GDP的比重从2012年的18%下降到目前的14.5%，但仍比发达国家高出5到6个百分点，具有很大的降本增效潜力。
“互联网plus中的便捷配送”对应的是共享货运中的同城配送，其典型平台有货拉拉和快狗出租车。据业内人士介绍，中国同城市货运市场规模逐年增大，去年市场总量已超过1.5万亿元。受新零售和智能物流的影响，同城货运将占城市物流的70%。
对于司机来说，卡车司机的崛起大大增加了他们的收入。“以前早起天黑，常年跑两三单。我经常空送货后开车回去，白烧油。现在勤主一天最多能跑8-10单。到达最后一个目的地后，不会花很长时间就能收到下一个订单。”2014年加入货代的刘师傅说，找货容易，收入增加。提高行业效率和司机收入，方便货主，这是货车司机的社会价值。
58快车和货运拉布拉多哪个好？
霍拉拉
根据车型，每五公里有30元、55元、60元、100元。车型包括小型货车、中型货车、小型货车和中型卡车。不同城市的物价有细微差别。五公里外的收费车型有不同的收费标准，小型货车3元，中型货车4元，小型货车5元，中型货车每公里5元。小面、中面、小货装卸免费等待时间共40分钟。之后每10分钟收费5元，不足10分钟按10分钟计。中国货物装卸的免费等待时间总共是60分钟。之后每15分钟加10元，少于15分钟的按15分钟算。以上费用包含路费和油费，高速/停车费另算。但是对于货代的人工成本没有明确的规定，用户需要和司机协商。
58快车
58快递也是国内最有影响力的移动货运平台之一，很多地方都能看到有相关LOGO的车型。价格方面，我们可以发现58快递的价格差异在全国各地都很明显。以北京为例，33元(5公里)的中巴车起步价超过每公里3元。金杯58元(5公里)，之后每公里超过4元。面包车货起步价120元(5公里)，每公里超过5元。小型面包和金杯装卸等待时间免费1小时，超过1小时每15分钟收取10.0元，不足15分钟按15分钟计算。货车装卸等待时间为2小时免费，超过2小时每15分钟收费10.0元，15分钟按不足15分钟计算。同样，58快递的人工成本似乎也没有准确的规定。
