北京时间3月26日早间新闻，据彭博社报道，一些心怀不满的司机来到旧金山的Omni Hotel，Lyft最初的IPO路演在旧金山举行。这些司机想向Lyft高管、银行家和潜在投资者表达他们的不满。但是，这些司机来了之后，发现Lyft的路演不在这里。
莱夫特把周一的路演改成了奥林匹克俱乐部。据彭博社获得的文件显示，之前公布路演计划时，公司在旧金山的原路展示地点是Omni。
虽然那天旧金山下雨了，但几十名司机和他们的支持者仍然在雨中抗议。这些司机指责Lyft强迫他们提高比例。他们认为Lyft的高管和银行家正在Omni Hotel与潜在投资者共进午餐。
一年半前，丽贝卡·斯塔克成为了莱夫特的司机。她说:“我来这里是想让他们知道他们是如何对待司机的，他们有多不公平，我们要过上体面的生活有多难。我们生活在美国生活成本最高的城市。”
然而，一位拒绝透露身份的消息人士表示，Lyft突然改变了路演地点，因为他们需要一个更大的空房间。
Lyft的发言人阿德里安·杜宾(Adrian Durbin)在一份电子邮件声明中表示:“Lyft在帮助司机增加收入方面一直有着良好的记录。我们的使命是通过世界上最好的通勤服务改善人们的生活，司机是我们使命中不可或缺的一部分。”
Lyft作为美国市场第二大旅游服务公司，将于周四正式进行首次公开募股。Lyft计划通过此次IPO融资21亿美元。如果一切顺利，将成为今年以来美国规模最大的IPO，也是自两年前Snap以来科技企业规模最大的IPO事件。
无论是Lyft还是他们的竞争对手Uber，司机们对股票和收入的抱怨已经存在多年了。一些司机甚至起诉了两家旅游公司。这些司机要求平台将他们作为员工而不是独立承包商对待，但到目前为止，还没有成功起诉司机的案例。据熟悉优步计划的消息人士透露，该公司计划于今年4月进行首次公开募股。
根据Lyft向美国证券交易委员会提交的IPO申请文件，该公司去年的营业额为81亿美元，他们在美国和加拿大有190万名司机，这些司机提供了10亿多的客运服务。2018年，公司总收入为22亿美元，亏损9.11亿美元。
一些参加Lyft路演午餐会的潜在投资者表示，活动组织得很好，投资者对其股票感兴趣。路演期间，Lyft管理层的演示占了大部分时间，观众只提了几个问题。
然而，Lyft的司机并不像投资者那样开心。38岁的杰夫·帕里三年前成为了莱夫特的司机。在Omni Hotel外，他说公司“经常”减少司机的收入。
佩里说:“我就像一个普通员工。我每隔60天就会被叫到办公室，然后被告知你会被减薪。你必须接受，否则你会被解雇。”
他说，他希望潜在投资者知道，Lyft高管和银行家描绘的美好图景并不存在。
lyft是什么公司
作为优步的朋友，出租车服务初创公司Lyft已开始聘请IPO咨询公司为其上市做最后准备。另一方面，优步有了新的CEO，麻烦依然不断。看来是没有办法上市了。
无论是Lyft、Uber还是滴滴，他们都把自己定位为科技公司，而不是出租车公司，自动驾驶和共享出行也是他们的标签。
对于这些出租车服务初创企业来说，估值似乎总是很神秘。比如滴滴出行估值最高500亿美元，优步估值接近700亿美元，Lyft估值只有75亿美元。不过，没关系。一旦Lyft成功上市，这些出租车服务公司的价值将有一个公开的市场标准。
据专家预测，未来人们将不再把拥有私家车作为交通的先决条件，越来越多的人将选择移动旅行服务来满足自己的旅行需求。
而且越来越多的汽车厂商和零部件供应商选择与Lyft合作测试自动驾驶技术，比如福特。自主驾驶技术的介入会大大降低出行成本，另一方面也会增加车辆本身的成本，所以更多的人会选择不再买车，只得到服务。
据汽车行业专家估计，自己开一英里的成本是60美分到1美元，而用Lyft和Uber开一英里的成本是2.5美元到3美元。但是一旦司机被人工智能和电子设备取代，成本就会降低三分之一。
所以共享出行和自动驾驶的结合会颠覆整个交通领域，而Lyft就是这种颠覆的中心。
