2019年第二季度(第二季度)交通拥堵的原因是什么
堵车严重的城市，简称“堵城”，在中国很多，但中国有三个以堵车命名的城市，分别是北京、上海、成都，但现状已经不能说服我们的市民。截至2010年，中国有六大城市被封锁，分别是北京、上海、成都、深圳、武汉和南昌。封杀市政府的方法不一样，有些好像也一样，互相借鉴。
高德地图联合国国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通系统(ITS)研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里巴巴云等机构联合发布《Q2 2019年中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)。
数据显示，二季度宁波、石家庄、绍兴等城市地面公交出行幸福指数较高，这意味着这些城市的公交运营效率、可靠性和相对城市交通水平综合表现较好。
在城市道路交通方面，根据2019年第二季度监测的50个城市的交通健康指数排名，广州的交通健康指数最低，为51.83%，在第二季度城市交通亚健康排行榜中排名第一。其他十大城市分别是贵阳、北京、深圳、重庆、西宁、Xi、上海、兰州、哈尔滨，南、北、南十大城市各占一半。从路网高峰拥堵延误指数来看，重庆是本赛季指数最高的城市，位列十大拥堵城市之首。
高速公路运营方面，全国高速拥堵在节假日期间同比增长6.7%。清明期间全国高速整体拥堵水平最高，其次是五一，端午节拥堵水平最低；由于2019年5月14日小长假，高速拥堵同比增幅最高，达到13.5%，而平日拥堵呈下降趋势。
交通堵塞的原因
1.汽车使用率增加了
汽车利用率的提高是城市交通拥堵的主要原因。由于汽车的便利，城市地区的交通流量日益增加。高峰时段，工作、旅游、购物的车流从四面八方涌入市中心。但是汽车的一个主要缺点是浪费空，但是数量却在不断增加，导致现有的道路无法承受如此大的交通量，造成拥堵。
2.道路通行能力不足或设计不当
道路通行能力不足也是造成交通堵塞的一个因素。如今，许多历史悠久的城市，如伦敦和罗马，以其交通而闻名。究其原因，在于道路通行能力不足，因为他们市区的大部分道路本来是供马车行驶的，但是汽车数量在不断增加，道路扩建的速度跟不上数倍的交通量增加，使得市中心的道路拥挤不堪。
此外，许多城市也因道路设计不当而出现交通拥堵。比如北京的道路主要规划为放射状。虽然这种设计方便了城际交通，但也导致了周边郊区的交通流量在通勤时向城市中心移动，导致城市重要的主干道被郊区的交通流量填满。
3.十字路口太多
过多的路口(即交叉路口)往往会导致交通拥堵，因为交通信号会暂时阻断交通流量，如果交通流量过大，则会导致后堵。铁路平交道口也会造成背堵，所以城市铁路附近的道路经常被堵。
