张虎高铁2019最新消息:张虎高铁将于年底通车。内蒙古将终结北京没有高铁的历史
五年来，内蒙古的“草原高铁”经历了从无到有的巨大变化。据报道，张虎高速铁路将于年底通车。连接京张高铁后，内蒙古将结束没有高铁到北京的历史。张沪高铁与京张高铁接轨后，呼和浩特至北京的运行时间将缩短至3小时。内蒙古第一机械，郑钧集团，鄂尔多斯，北方稀土等公司预计将受益。
张沪高速铁路途经呼和浩特、乌兰察布、河北张家口，全长286.8公里，设计时速250公里，京张高速铁路贯通后，从内蒙古首府呼和浩特到北京仅需3小时。
铁路路线规划
张家口至呼和浩特客运专线位于华北北部，东西走向。线路东起河北省张家口市，经万全县、淮安县、尚义县，然后进入内蒙古自治区乌兰察布市，经兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市、卓资县，西至呼和浩特。张家口的淮安站和张家口南站分别与张达铁路客运专线和京张铁路客运专线相连。
重要意义
张沪高速铁路位于华北北部，东西走向。它是京兰通道的重要组成部分，是国家中长期铁路网“八横八纵”高速铁路的主通道，是内蒙古中西部地区第一条高速铁路，是连接西北、华北、东北的重要通道。
张沪客运专线、张家口至北京城际铁路和呼和浩特至鄂尔多斯快速客货混运铁路共同构成了内蒙古中西部地区通往北京的快速客运通道。通道建成后，呼和浩特、包头、鄂尔多斯至北京的特快客车一小时至两小时即可到达。张家口至呼和浩特客运专线不仅是内蒙古自治区西部通往北京的快速客运线路，也是国家铁路网骨干京包兰铁路线路的重要组成部分，是连接西北、华北、东北“三北”地区的重要线路。
建成通车后，将分流大量相关客流，可以加强现有货运走廊的运力，建设环渤海至孟茜和西北地区的大容量货运走廊，满足孟茜地区煤炭运输的需求。此外，张沪铁路客运专线与京张城际铁路共同构成蒙古西部通往北京的快速客运走廊。届时，呼和浩特、包头、鄂尔多斯到北京的全程时间预计将缩短至1-2小时，这对加强内蒙古“胡宝-鄂经济圈”与京津冀经济圈的经济联系具有非常重要的作用。张沪高速客运专线、沪准高速铁路的开通和呼和浩特东站的开通运营，为“十二五”期间内蒙古铁路建设开了一个好头，对于提高内蒙古铁路运输能力，加强内蒙古与京津唐地区的经济联系，促进湖北一体化发展具有重要意义。
特别是张沪高速客运专线的建设，结束了内蒙古自治区没有铁路客运专线的历史。在铁道部的支持下，内蒙古自治区将加强组织协调，扎扎实实推进项目工作，为项目建设创造良好的环境和条件，确保张虎快速客运专线和沪鄂快速铁路的早日运营。预计到2020年，客运专线将运送旅客1920万人次。同时，加强现有货运走廊的运力，建设环渤海至孟茜和西北地区的大运量货运走廊，进一步满足孟茜地区煤炭运输的需求。
