最近1.5小时流量圈的消息炸了朋友圈，那么1.5小时流量圈是什么情况？让我们一起看看。9月26日，交通运输部9月份召开例行新闻发布会，会上指出，目前京津冀交通一体化各项工作取得积极成果，将着力打造三地立体综合交通网络，使区域内高速铁路覆盖所有地级及以上城市，形成相邻城市间“1.5小时交通圈”。据了解，交通部将重点加强北京市副中心的交通安全，重点解决北京市副中心内外的交通问题，确保北京交通“大城市病”管理的有效性；着力打造雄安新区交通骨干网络，支持雄安新区加快建设落实新发展观示范区、交通强国建设先行区、区域交通一体化示范区、现代综合交通体系试验区
京津冀1.5小时交通圈是什么意思
京秦高速、津石高速、天津北国际航运核心区等一大批重大交通项目稳步推进。京津冀在轨已初具规模。京沈高铁、京安雄城际铁路(北京西站至大兴国际机场段已开通)、张达铁路提速，京东燕郊、天津宝坻集贤、北京雄安新区动车组等市郊列车开通。城市交通也实现了一卡通出行。目前，三省市所有城区和部分郊区的公交线路、轨道线路改造已经完成，京津冀互联卡覆盖三地所有地级以上城市。
北京交通委员会发言人荣军表示，大兴国际机场线一期工程(草桥站-大兴国际机场站)全长41.36公里。乘客可在草桥站乘坐时速160 km/h的轨道交通列车19分钟到达大兴国际机场航站楼，实现陆路运输的空“无缝衔接”和“零距离换乘”。同时开通了6条机场大巴线路，包括5条白天线路，从大兴国际机场到达北京火车站、北京南站、北京西站、通州、房山。营业时间为上午5时至下午23时；有一条夜班线，从大兴国际机场到前三个门，运营时间为下午23: 00到当天航班结束。
交通圈是什么意思
交通圈是指各个中心的交通吸引范围。它由每条交通线上的交通流分界点所包围的范围来表示。无论是客流、货流还是车流量，都具有汇聚到各种数量级中心的特性。通过寻找每条交通线向下方向变化明显的交通流点，将这些点连接起来所圈定的范围构成一个一级交通圈，圈内每条线上的交通流共同指向一个中心点。
交通圈的等级结构是怎样的
交通圈是有等级结构的。由于中心区之间的交通吸引力差异很大，大的中心区不仅直接吸引周边地区，还间接吸引相邻的较小的交通圈，从而形成二级和三级交通圈。比如一级铁路客运圈480个，二级铁路客运圈88个，三级铁路客运圈26个。中心的吸引力用车站的运营收入来表示，相邻两个交通圈的中心收入(A，B)之差与两地的距离(D)进行比较。当比例达到一定标准时，表示后者(B)从属于前者(A)。公式显示在右边。根据日本的大量抽样调查，tanθ≥50和tan θ ≥ 25是确定二级和三级交通圈的标准。
以上是关于1.5小时交通圈的综合文章。
