最近共享飞机模式来了的消息引起了很多网友的关注。共享飞机模式来了是什么情况？让我们一起看看。9月29日，2019四川国际航空空航展在四川德阳广汉机场拉开帷幕。会上工作人员表示，支付1万元就可以成为私人飞机的所有者，分享飞机的产权和优先使用权。在国外，共享飞机已经有近30年的历史，从“租飞机”到“分时度假”再到“部分拥有”。
共享一架飞机意味着什么
共享飞机是指“共享飞机”的应用，对共享农业的发展有很大的推动和带动作用。共享农业是一种跨时代的变革，是共享农业资源、减少浪费的有效途径，是现代农业发展衍生出的一种新的农业模式。
共享农业中的共享飞机，其实就是把农业从“平面”发展到“立体”，即利用各种作物生长过程中的“时间差”和“空差”进行合理装配和精细匹配，形成各种类型的多功能、多层次、多渠道的优质生产体系。
在实际操作中，考虑农业发展的市场化、科技化和生态化，从而合理配置农业资源，帮助“农业4.0”时代的到来。要实现共享，必须准确实时地掌握每台机器的基础数据和运行数据，并具备远程调度和控制的能力。深圳必邦智能软件技术有限公司的“润屋”农业大数据系统为“共享农业”提供了上述重要的技术支持。同时，这个技术平台还可以支持“共享飞机”向“共享农机”的扩展。
共享经济目前的发展状况如何
共享经济的发展——去中介化和去中介化的过程。去中介化:共享经济的出现打破了工人对商业组织的依赖，他们可以直接向最终用户提供服务或产品；再中介:虽然个体服务提供者与商业组织分离，但为了更广泛地接触需求方，他们接入了互联网的共享经济平台。
共享经济平台的出现，帮助个体工作者解决了前端的办公空间(WeWork模式)和资金(P2P贷款)问题，也帮助他们解决了后端的收客户问题。同时，平台的客户聚集效应鼓励个体商户更好地专注于提供优质的产品或服务。
与欧洲市场的优步(Uber)和Airbnb(Airbnb)相比，中国的共享经济热潮并不那么真实。从O2O到共享经济，似乎所有的新兴模式都离不开在危险的中国市场烧钱。对“有形资产”的痴迷已经成为制约中国共享经济的一把无形的锁。在中国市场，共享经济的热潮始于“无形商品”。
在北京、广州、杭州等城市，继自行车共享、汽车共享之后，出现了充电宝共享、篮球共享、雨伞共享等新的共享经济形式，成为新一轮资本蜂拥的“窗口”。以共享充电宝为例，短短40天内获得11笔融资，近35家机构介入，融资金额约12亿元人民币。
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