武汉地铁准备恢复运营
随着疫情的逐步好转，城市功能和市民生活正在有序恢复。两个月前，武汉公交和地铁全面停运。现在，有了好消息，武汉地铁准备恢复运营。23日上午，在汉口火车站等地铁站，保洁人员用喷雾器将站厅和站台无死角地灭掉。用于自动售票机、大门、扶手、座椅、门等。，在乘客接触频率高的地方，他们应该被完全杀死。
武汉地铁什么时候恢复运营
至于市民最关心的地铁何时恢复运营，武汉地铁运营公司相关负责人表示，通过网络传输的信息尚未正式发布，具体运营恢复时间尚未最终确定。
疫情对地铁交通的影响
根据交通部2020年1月30日发布的数据，已有400多个城市停止或部分暂停城市公交运营，武汉等许多城市也暂停了轨道交通运营。春节期间，北京地铁客运量735.56万人次，同比下降83.93%；公交客运量1498.02万人次，同比下降64.60%。
中国城市轨道交通细分市场发展概况
2018年，我国城市轨道交通里程达到5758.02公里，其中地铁运营长度4575.6公里，占79.5%；全市快车道502公里，占8.7%；现代有轨电车259.9公里，占4.5%；轻轨254.1km，占4.4%。
我国城市轨道交通还处于初级发展阶段，发展机制还不完善，但建设城市轨道交通的热情日益高涨。为了缓解轨道交通建设资金的困境，政府大力呼吁外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要通过设备供应和技术提供的方式在轨道交通建设领域发挥作用，而民间资本由于投资过度，暂时难以介入。随着我国城市规模的不断扩大和产业周边转移速度的不断加快，外资和民间资本进入城市轨道交通建设是必然趋势。随着城市化进程的加快，中心城市向周边地区辐射，轨道交通建设的紧迫性也越来越大。中国已经形成了世界上最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观中国地铁和轻轨的发展趋势，未来5-10年，中国城市轨道交通及其设备制造市场前景广阔。
中国轨道交通设备行业前景广阔。到2020年，铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模将达到17.5万公里左右，其中高速铁路约3.8万公里。预计“十三五”期间铁路客车市场需求将呈下降趋势，年均需求1500-2000辆，其中25T客车年均需求约800辆。预计“十三五”期间，地铁新增里程4100-6000公里，车辆需求约25000-36000辆。
中国的城市轨道交通发展如何
在北京、上海等中国最发达的城市，这个比例只有30%左右；国外地铁运载率已经达到70%-80%，而我国目前只有40%，在空之间还有很大的提升。到2020年，中国城市轨道交通累计里程预计将超过8500公里，到2050年，计划线路将增加到289条，总里程为11700公里。
预计到2020年，长三角占25%，环渤海占24%，珠三角占16%，三者之和占新业务里程的65%。从未来10年的增量来看，北京、上海、广州、深圳、南京等城市都在前列。从产业链的角度来看，城市轨道交通的建设预计将拉动该地区对建筑施工、建筑材料和特种机械的需求。城市轨道交通建设领域进入壁垒高，对施工技术和产品质量要求高，市场竞争格局相对稳定。随着城市轨道交通进入黄金发展期，相关设备公司和施工企业将在很大程度上受益。
“十三五”期间，我国将进入城市轨道交通建设大发展阶段，由以省会等一线城市为主向二三线城市扩张转变。城市轨道交通作为一种安全、便捷、环保的交通方式，越来越受到地方政府的重视和支持。北京、上海、广州、重庆、深圳、南京、成都、武汉、沈阳、杭州、Xi和长沙等几十个快速发展的城市都推出了自己的城市轨道交通建设计划。2016年，全国43个城市建设规划获批，总规划里程约8600公里。未来三年，我国新建城市轨道交通规划里程将达到2385公里，共103个轨道交通项目。过去的2017年是城市轨道交通建设和投资的高峰期。
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