穗莞深城际 202穗莞深城际铁路最新消息 穗莞深城际前海至皇岗口岸段什么时候开工?

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发布时间: 2021-02-04 08:45:46
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相信大家对广莞深城际铁路并不陌生。很多小伙伴都说了,前海到黄冈港的广莞深城际铁路什么时候开工?3月20日上午,大湾区五大城际铁路项目取得新进展——深圳地铁集团在粤港澳大湾区举行城际铁路建设项目可行性研究合同签约仪式,全长约410公里,总投资约2018亿元。前海枢纽至黄冈口岸站,线路全长约20.1公里,设两个站,设计时速160公里,总投资约162亿元。广莞深城际前海至皇岗口岸段将在广莞深城际延伸至前海的基础上延伸至福田中心区,支持前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展区域快速建设。计划2020年11月开工建设。

广州-东莞-深圳城际前海-黄冈口岸段什么时候开始

据了解,广州、东莞、深圳之间的前海-皇岗口岸段将于2020年11月开工建设。

广深城际铁路走向

冠申主线

广深城际铁路冠深主线位于狮子东岸的城镇区,是广深城际铁路的城郊段。该线北起广州增城区新塘镇新塘南站,北至新百广线、广深铁路联络线支线,南至广深铁路通道正线;南面进入东莞市,穿越东江下游末端的河网,沿狮子洋东岸依次经汤种镇、王牛墩镇、红梅镇、沙田镇南下;向东折入地下至厚街镇,向南经虎门镇;向南到长安镇出地,再以高架桥的形式到深圳宝安区;向南穿过沙井街、福海街,以地下隧道的形式进入深圳宝安国际机场,长期延伸至南山区、福田区。

广深共线

广深城际铁路位于广州主城区东部,是广深城际铁路的城市段。线路从新塘南站引出,向北直角穿越新百广线,向西转入广深铁路三、四号线;奥体中心和石牌村设站,最后与广州东站相连;天河区、黄埔区、增城区自西向东串联;该段与广九铁路、广深铁路、广梅铁路、广汕高铁平行。

新百广线

广深城际铁路新百广线位于广州市东北部县城,是广深城际铁路的北延伸。线路从新塘南站引出,向北经过增城开发区、镇龙镇、中信镇、知识城、竹寮镇、广州白云国际机场、广州北站;增城区、黄埔区、白云区、花都区由北向南串联,珠辽站与广佛环城际铁路东环段同时北连;连接广佛环线的城际铁路北环段。

琶洲支线

广深城际铁路琶洲支线位于广州主城区东南部。深圳、东莞、惠州的部分城际列车可以进入广州番禺区、海珠区。线路从广佛城际铁路东环段琶洲站引出,东南方向经过广州大学城、化隆镇后,接至广惠城际铁路福湾段莲花站;向东走,在广惠城际铁路的同一条线上穿过狮子洋,然后出隧道到东岸的马永站会合;东至东莞西站站台西侧前,与广惠城际铁路分离,在东莞西站西南侧以联络线形式南转,接入广深城际铁路主线。

中国城市轨道交通市场将达到1.5万亿

根据国务院2018年发布的《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,到2020年,全国铁路货运量将比2017年(36.9亿吨)增长11亿吨,增长30%。2019年,国家铁路固定资产投资继续保持实力和规模,6800公里新线投入运营。可见,未来中国铁路装备行业的市场将增加空。2018年,中国轨道交通设备行业市场规模为9357.5亿元,预计2019年将超过1万亿元。

交通局随着我国轨道交通建设的不断推进和国际市场的不断扩大,我国轨道交通企业的发展前景相当广阔。预计到2023年,中国轨道交通设备行业的市场规模将增加到1.5万亿元。

深圳城市轨道交通发展现状

1、轨道交通发展规划

2017年7月,《深圳市城市轨道交通第四次建设规划(2017-2022)》已经国家发改委批准。深圳城市轨道交通四号线建设规划包括6号线、12号线、13号线、14号线、16号线支线五个项目,全长148.9公里。到2022年,将形成15条线路、总长约570公里的轨道交通网络。

6号线支线从李林站至中山大学站,全长6.4公里,3个车站,投资43.3亿元。计划建设期为2017年至2020年。

12号线从左炮台站到海原东站,全长40公里,29个车站,投资381.4亿元。计划建设期为2017年至2021年。

13号线从深圳湾口岸站至吴尚北站,全长23公里,14个车站,投资214.8亿元。计划建设期为2017年至2021年。

14号线从港下北站到沙田站,全长51.9公里,14个站,投资429.7亿元。计划建设期为2017年至2021年。

16号线从大云站到天头站,全长27.6公里,23个车站,投资275.3亿元。计划建设期为2018年至2022年。

2.城市轨道交通运营现状

截至2018年底,深圳轨道交通已运营8条地铁线路和1条有轨电车线路,总里程296.7公里,运营站点187个。其中,2018年地铁网络共运送旅客18.7亿人次,日均514.38万人次(同比增长13.5%);龙华有轨电车线2018年运送乘客900多万人,日均客流2.5万人。

3.城市轨道交通建设的最新进展

2018年,深圳轨道交通三、四期工程共14条线路(含延长线),总投资2500多亿元。从投资额分布来看,主要集中在征地拆迁、土木工程、车组、车站等领域。土木工程是城市轨道交通建设投资的最大部分,约占城市轨道交通建设总投资的40%,车站投资占13.4%。

图表:2018年深圳城市轨道交通建设投资额结构

来源:中国普化工业研究院

更详细的分析,请关注中央研究院发布的《2020-2025年中国城市轨道交通行业市场前景及未来投资策略分析报告》。

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