京沈高铁将缩短至2.5小时
10月21日14时05分，随着北京朝阳站55001首检列车鸣笛，北京朝阳站至承德南站的京哈高铁正式进入联合调试测试阶段。京哈高速铁路北京至承德段通车运营后，北京至沈阳的运行时间将缩短至2.5小时。
如今，高速铁路已经成为一个众所周知的新兴事物，中国的高速铁路网也开始不断完善。2020年初，疫情来袭。出于防疫的需要，人们出行减少，客流量急剧下降。票价收入难以支撑高昂的运营成本，造成一定程度的损失。同时，宏观经济也受到疫情的冲击，高铁设备制造业等相关行业出现一定程度的下滑，高铁行业形势严峻。高铁建设虽然会短暂停滞，但疫情过后肯定会恢复有序运行。
2020年高铁产业发展现状及趋势分析
经过十多年的高速铁路建设，中国高速铁路取得了快速发展，在世界上处于领先地位。目前，全国34个省级行政区划中，除西藏、澳门外，其他省市均已开通高速铁路。我国铁路运营总里程7.3万公里，其中高铁运营里程3.5万多公里，居世界第一。2018年，中国高速列车的列车运送了20.05亿乘客。
长期以来，我国铁路发展滞后，运输能力不能满足国民经济发展的要求。特别是在客流集中的特殊时期，如春运高峰、暑假、“十一”期间，客货运力极其紧张。加快高速铁路建设，实现京沪、京广、京哈、陇海(徐州-兰州)、沪昆等全国最繁忙的运输走廊客货分开运输，连接全国最重要的经济区和中心城市，大幅提升铁路网整体运力，为广大人民群众提供安全、快捷、舒适的运输方式。
目前全国50万以上人口的城市有245个，中长途客流较大，其中80%应由铁路承担。随着国民经济和区域经济的稳步快速发展，必然会加速整个社会的人员和物资流动。客货运输的需求潜力巨大，质量要求日益提高。加快高速铁路建设，提高铁路运输服务能力和水平，对促进经济社会快速发展，满足日益增长的客运需求具有重要作用。
预计到2020年底，我国铁路运营总里程将达到14.6万公里，覆盖20万人口及以上城市的99%左右。其中，高铁(包括城际铁路)约3.9万公里，继续领先世界。公路总里程将达到510万公里左右，其中高速公路里程将达到15.5万公里左右，连接99.8%以上人口在20万以上的城市。内河航道约12.7万公里，其中高等级航道里程超过1.65万公里。全国港口万吨以上泊位2530个，民用运输机场243个。
有关中国高铁行业的具体情况，请点击查看《2020-2025年中国高铁行业全景市场调查及投资价值评估咨询报告》。
