人行道在城市里很常见，街道旁边都有人行道。11月15日，郑州市民声称郑州花园北路穿越贾鲁河大桥，路面极其狭窄，无盲道。桥面双向六车道。机动车道和非机动车道之间没有特别的隔离，各种车辆混杂在一起。众所周知，有些地方人行道和机动车道之间有草或树。农村人行道很少。在发达国家的许多地区，法律要求将所有对残疾人不方便的设施从人行道上拆除。所以人行道特意降低到与人过马路的路面同一高度，让轮椅过马路。作为城市道路的重要组成部分之一，随着城市的快速发展，人行道的功能不再仅仅是行人的专用通道。它在城市发展中被赋予了新的内涵，在引导城市交通、创造城市景观、利用地下空和配套城市公共设施方面发挥着重要作用。
在空之间使用人行道
人行道按功能可简单分为五个部分:路缘、附属设施功能区、盲道、人行道、退让线。虽然每个部分看起来都很简单，但它在城市道路中起着非常重要的作用。只要这五个部分合理的整合和改进，就能达到更高的效率。在土地稀缺的现代城市，土地利用问题一直制约着城市的发展，尤其是在城市基础设施建设中，土地利用需求和城市发展储备问题不可避免。城市道路使用人行道空较为明显，地下是各种管线的“大本营”，被路灯、供电、通讯等管线占用；地面是各种附属设施的“根据地”，被绿化、广告、报摊等设施占用。人行道的使用不堪重负。所以人行道有限的空空间必须合理充分的利用。
人行道的标准宽度是多少米
根据《城市道路交通规划设计规范》的有关规定:
5.2.1在人行道沿线设置行道树、公共交通站点、候车亭、公共电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。
5.2.2确定人行道的通行能力，应按能通过的人行道实际净宽度计算。
5.2.3人行道宽度按步行区倍数计算，最小宽度不小于1.5m，步行带宽度和通行能力应符合下列要求。步行带的宽度和最大通行能力换算如下:1 .车站、码头、人行桥和隧道的宽度(m)为(m)0.90，最大通行能力(人/时)为1400。2.在城市道路上，宽度(米)为0.75，最大通行能力为1800(人/小时)
5.2.4在城市主干道和次干道的路段上，人行横道或过街道之间的距离应为250-300米。
5.2.5当道路宽度超过四条机动车道时，应在道路中央或机动车道与非机动车道之间的中央设置行人安全岛。没有法定宽度，只有城市道路设计标准，城市道路设计要提前，要考虑道路的远期通行能力。
根据道路交通安全法，
第三十六条道路根据路况和交通需要分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车和行人应当分为车道。在不划分机动车道、非机动车道和人行道的情况下，机动车辆在道路中间通行，非机动车辆和行人在道路两侧通行。
第四十七条机动车通过人行横道时，应当减速行驶；当行人通过人行横道时，他应该停下来让路。机动车通过没有交通信号的道路时，行人应当避免横穿道路。
第六十一条行人应当在人行道上行走，没有人行道的应当在路边行走。第六十二条行人在穿越路口或者道路时，应当走人行横道或者穿越设施；通过有红绿灯的人行横道时，应当遵守红绿灯的指示；通过没有红绿灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段上过街，应当在确认安全后通过。
