深圳地铁2号线停运！
9日上午6时，深圳地铁官方微博宣布，2号线福田站至新秀站区间临时停运，开通公交衔接，赤湾至福田站双向维持运营。
停机原因:
地铁14号线位于地铁2号线江夏至华强北的现有路段下方。如遇地质突变和连续阴雨天，需对港下北至华强北的既有线进行临时加固，以确保既有线的安全。
线路转移建议:
原计划乘坐2号线至罗湖区的乘客可从以下路线换乘。
1.从福田站坐3号线到老街站。
2.从福田站坐3号线到购物公园站，换乘1号线到大剧院和老街站。
3.从布吉站坐3号线到老街站。
4.从宝安中心站坐1号线到大剧院和老街站。
5.从深圳北站坐4号线到少年宫站，换乘3号线到老街站。
智能交通在中国未来的发展趋势是什么
智能交通是指借助互联网、物联网、大数据、云计算等信息技术，按照国家智能交通系统的要求，优化城市交通，提高交通效率，保障交通安全，建设“文明、高效、安全、节能”的交通系统。
2018年，智能交通市场规模将达到2570亿元。从公路网布局来看，我国已初步形成多节点、全覆盖的综合交通网络。截至2018年底，国道总里程484.65万公里，公路密度50.48公里/100平方公里。根据《全国公路网规划(2013 ~ 2030年)》，全国公路网规划总规模将达到40.1万公里，由普通国道和国道两个路网等级组成。其中，全国总路网由12条首都线、47条南北纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。全国高速公路网由7条首都辐射线、11条南北向纵线、18条东西向横线、区域环线、平行线、联络线组成，全长约11.8万公里。
高科技是城市发展不可或缺的。目前，智能交通正在逐步发展，给人们的生活带来了极大的便利。交通运输作为我国国民经济和社会发展的基础产业、主导产业和服务业，在现在和未来很长一段时间内，都将面临深化改革、转型升级、支持经济发展和改善民生的艰巨任务。其中，“智能交通”是支撑“综合交通、智能停车、路边停车收费系统、绿色交通、安全交通、停车场系统”发展的关键。没有信息化，就没有交通的现代化，智能交通是产业创新驱动、实现可持续发展的战略选择。
图表:2018年智能交通企业结构占比
数据来源:中国普化工业研究院
想了解更多行业的专业分析，请关注中国研究院普华研究院的报告《智能交通行业2020-2025年深度市场分析与发展战略研究报告》
