武汉商业今天重新开始
3月29日，消毒工作人员在吴尚广场开展消毒工作，为复业做准备。武汉正在重启。3月30日，武汉部分主要商业机构恢复。
商场门口刚刚安装了红外体温检测安全门。一旦被测试者的体温高于设定值，就会发出“滴……”的警报。当记者进门时，体温和房间里的人数显示在安全门上方。
测温后需要扫描“健康绿码”进行录入登记，然后“非接触式”手喷消毒后才能进入现场。
武汉商业的重新开放代表了中国流行病运动的一个重大转折点和进步。武汉人又可以品尝热干面了！
武汉首列中欧列车
3月28日，开往德国杜伊斯堡的中欧(武汉)列车从中铁联武汉中心站发车。3月28日上午10时，中欧班列(武汉)X8015/6搭载50个集装箱，从中铁季连武汉中心站出发。Banlie将离开阿拉山口，预计15天后抵达德国杜伊斯堡。这是疫情防控以来从武汉出发的首列中欧列车，标志着中欧列车(武汉)恢复正常运行。
2020年肺炎疫情对新冠肺炎交通运输业的影响
受疫情防控影响，春运客流大幅下降
防控疫情的主要措施从1月21日开始，之后春运高峰客流量开始下降，春运期间客流量大幅下降，民航铁路客流量均同比下降80%以上。
春运高峰前30天(1月10日-2月8日)，全国共发送旅客13.5亿人次，同比下降40%。其中，铁路下降32.9%，航空空下降33.1%，公路下降41.2%。民航下降33.1%；铁路客运量2亿人次，下降32.9%；10.99亿人次通过公路运送，下降41.2%。自除夕以来，整体而言，铁路、航空空和公路客运量分别下降了78%、77%、67%和79%。
智能交通在中国未来的发展趋势是什么
智能交通是指借助互联网、物联网、大数据、云计算等信息技术，按照国家智能交通系统的要求，优化城市交通，提高交通效率，保障交通安全，建设“文明、高效、安全、节能”的交通系统。
2018年，智能交通市场规模将达到2570亿元。从公路网布局来看，我国已初步形成多节点、全覆盖的综合交通网络。截至2018年底，国道总里程484.65万公里，公路密度50.48公里/100平方公里。根据《全国公路网规划(2013 ~ 2030年)》，全国公路网规划总规模将达到40.1万公里，由普通国道和国道两个路网等级组成。其中，全国总路网由12条首都线、47条南北纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。全国高速公路网由7条首都辐射线、11条南北向纵线、18条东西向横线、区域环线、平行线、联络线组成，全长约11.8万公里。
高科技是城市发展不可或缺的。目前，智能交通正在逐步发展，给人们的生活带来了极大的便利。交通运输作为我国国民经济和社会发展的基础产业、主导产业和服务业，在现在和未来很长一段时间内，都将面临深化改革、转型升级、支持经济发展、促进民生改善的艰巨任务。其中，“智能交通”是支撑“综合交通、智能停车、路边停车收费系统、绿色交通、安全交通、停车场系统”发展的关键。没有信息化，就没有交通的现代化，智能交通是产业创新驱动、实现可持续发展的战略选择。
图表:2018年智能交通企业结构占比
数据来源:中国普化工业研究院
想了解更多行业的专业分析，请关注中国研究院普华研究院的报告《智能交通行业2020-2025年深度市场分析与发展战略研究报告》
